Maruti Suzuki e Vitara: Espies a l'Índia

Un dels vehicles elèctrics més esperats en els darrers temps és el Maruti Suzuki e Vitara. Aquesta és la primera vegada que la companyia, líder en el sector automobilístic a l'Índia, presenta un vehicle elèctric, que es va mostrar per primera vegada a l'Auto Expo 2023 en forma de concepte eVX. Més endavant, en 2024, es va presentar la versió de producció a Itàlia. Ara, el Maruti Suzuki e Vitara ha estat observat realitzant proves a les carreteres índies.

El Maruti Suzuki e Vitara debutarà a l'Índia durant el 2025 a l'Exposició Global de Mobilitat Bharat, i serà produït a la planta de Suzuki Motor Gujarat (SMG) per als mercats domèstic i d'exportació. Recentment, una unitat camuflada del Maruti Suzuki e Vitara va ser vista a l'autopista entre Delhi i Gurugram.

A més de la recent foto espia, que ens permet veure com serà el primer vehicle elèctric de Maruti Suzuki a les vies, les dimensions del vehicle són de 4,275 mm de longitud, 1,800 mm d'amplada i 1,635 mm d'alçada, amb una distància entre eixos de 2,700 mm i una capacitat de càrrega de 180 mm. Pot equipar rodes d'aliatge de 18 o 19 polzades depenent de la variant escollida i té un radi de gir de 5,2 metres.

El Maruti Suzuki e Vitara està construït sobre una nova plataforma anomenada HEARTECT-e, dissenyada específicament per a vehicles elèctrics de bateria. Aquesta plataforma presenta una estructura lleugera amb protecció de alta tensió i una distància d'eix curta que proporciona un interior espaiós. La companyia ha afegit que la capacitat de la bateria s'ha maximitzat eliminant elements del sòl principal de la plataforma.

Pel que fa al disseny, mentre que el concepte eVX presentava un aspecte futurista, la versió de producció del vehicle elèctric té un aire més convencional però ha mantingut alguns detalls específics dels vehicles elèctrics. El Maruti Suzuki e Vitara té un aspecte rectangular amb un revestiment gruixut al voltant i arcs de rodes prominents. Disposa de llums de circulació diürna LED en forma de Y que s'integren amb els fars com una sola unitat, a diferència de la configuració dividida que és habitual en els vehicles més nous. A la part posterior, s'observen llums posteriors LED connectats. De manera interessant, el port de càrrega s'ha col·locat a la aleta davantera del vehicle, estenent-se cap als arcs de rodes.

Pel que fa a les especificacions, el e Vitara estarà disponible a nivell global amb dues opcions de bateria: 49 kWh i 61 kWh. La companyia no ha confirmat si els clients indis tindran accés a ambdues opcions i, tot i que els detalls sobre l'autonomia no són clars, s'espera que el vehicle pugui recórrer fins a 400 km amb una sola càrrega. La bateria de 49 kWh promet proporcionar 142 CV i 189 Nm de parell, mentre que la versió de 61 kWh permetrà obtenir 172 CV i 189 Nm de parell en el model 2WD, mentre que en el 4WD s'assoleixen 300 Nm de parell. L'empresa ha destacat que el sistema de propulsió està format per un eAxle altament eficient que integra el motor, l'inversor i les bateries de fosfat d' ferro-liti.

A més, el e Vitara també tindrà capacitats off-road amb un sistema 4WD elèctric que pot començar a diferenciar Maruti Suzuki dels competidors. Aquest sistema, anomenat ALLGRIP-e, presenta dos eAxles independents al davant i al darrere, oferint un control i reactivitat precisa. El sistema 4WD inclou un mode Trail que permet al e Vitara afrontar terrenys difícils, aplicant frens als pneumàtics que patinen i distribuint el parell en direcció oposada.