Hyundai Creta Elèctric vs Rivals: Autonomia Comparativa

El Hyundai Creta Elèctric serà llançat el 2025 i representa un pas clau en l'estratègia de vehicles elèctrics de la companyia a l'Índia. Aquest SUV tan esperat serà presentat al Bharat Mobility Expo de 2025 al gener, convertint-se en el tercer model elèctric de l'automobilística sud-coreana després del Kona Elèctric i l'Ioniq 5. El Creta és un dels SUVs més populars de Hyundai a l'Índia i l'empresa espera aprofitar la seva autoritat de marca per guanyar terreny en el segment dels vehicles elèctrics.

En l'actualitat, Hyundai comercialitza l'Ioniq 5 com el seu únic vehicle elèctric després de retirar el Kona del mercat. Amb el Creta Elèctric, l'empresa busca generar un interès que no va aconseguir amb el Kona Elèctric ni l'Ioniq 5.

Recentment, Hyundai ha revelat les especificacions tècniques del Creta Elèctric, incloent les opcions de bateria disponibles i la seva autonomia respectiva en una sola càrrega. Aquest SUV elèctric competirà amb models com el nou Mahindra BE 6, el proper Maruti Suzuki e Vitara, així com el Tata Curvv EV i el MG ZS EV. A continuació, es presenten les especificacions tècniques i l'autonomia d'aquests vehicles per comparar-ne el rendiment:

Especificacions tècniques del Hyundai Creta Elèctric

Hi haurà dues variants principals del Hyundai Creta Elèctric disponibles. La variant amb bateria de 42 kWh oferirà una autonomia d'un sol carregador de 390 km, mentre que la variant de 51.4 kWh assegura una autonomia de 473 km.

El Hyundai Creta Elèctric presenta les bateries més petites en comparació amb la majoria dels seus rivals potencials. El MG ZS EV és l'únic amb una bateria de 50.3 kWh, mentre que el nou Mahindra BE 6 ofereix les opcions de bateria més grans, de 59 kWh i 79 kWh. Així mateix, el Maruti Suzuki e Vitara també tindrà opcions de bateria més grans de 49 kWh i 61 kWh respectivament.

Comparativa de l'autonomia en un sol carregador

Com és d'esperar, el Hyundai Creta Elèctric ofereix la segona autonomia més baixa reclamada. La bateria de 42 kWh reclama una autonomia d'un sol càrregador de 390 km. Amb l'opció de 51.4 kWh, l'autonomia s'eleva a 473 km. Això representa 12 km més que el que ofereix el ZS EV i 77 km menys que l'autonomia màxima esperada del e Vitara. El recentment llançat BE 6 promet una autonomia màxima de 682 km en una sola càrrega.