Presenten el DS No8: 345 CV i 466 milles d'autonomia

DS ha presentat de manera completa el nou DS No8, el seu model insignia, només uns dies després de confirmar el nom del vehicle.

La setmana passada, la marca va anunciar una nova estratègia de nomenclatura per a la seva propera generació de vehicles elèctrics, i va confirmar que el DS No8 seria el primer a adoptar aquest nou patró.

Ara, ha compartit més detalls sobre el seu model de gama alta, incloent l'autonomia, el rendiment i algunes de les noves tecnologies que s'incorporaran al No8.

Amb una longitud de 4.82 metres i 1.9 metres d'amplada, el DS No8 és similar en mida al Polestar 4 i lleugerament més petit que l'Audi A6 e-tron i el BMW i5, i DS espera fer una bona entrada en aquest segment, a diferència dels seus predecessors.

Malgrat que es classifica oficialment com un 'SUV coupe', el No8 presenta una línia de sostre molt baixa. DS afirma que l'extensa feina feta en la forma de la carrosseria, incloent aquesta línia de sostre baixa i les manetes d'entrada planas, ha generat guanys aerodinàmics que aporten 37 milles addicionals d'autonomia.

Entre les noves característiques de disseny de DS que es presenten al No8, destaquen les llums posteriors verticals inspirades en el concepte DS Aero Sport Lounge i una àrea de 'grille' il·luminada entre llums estilitzats.

Baix la seva carrosseria aerodinàmica, el DS No8 disposarà d'una gamma de tres motors i dues bateries. Els models d'entrada vindran equipats amb un motor de 227 CV situat a la part del davant i una bateria de 74 kWh. Per sobre d'això, hi ha dues opcions de tracció total amb 242 CV o 345 CV. Ambdues versions inclouen una bateria de 'llarga autonomia' de 97.2 kWh, que ofereix una impressionant autonomia de 466 milles gràcies a un consum de 4.8m/kWh.

Per a optar per aquesta eficàcia, el sistema de tracció a les quatre rodes desactiva un dels motors en condicions de baixa demanda per estalviar energia, reinstal·lant-se amb potència quan es requereix un accelerament intens o en modes de conducció més esportius.

En línia amb les seves ambicions premium, l'interior del DS No8 presenta un nou disseny que 'envolta' els passatgers amb materials d'alta qualitat i sostenibles, com ara alumini, cuir ecològic i teixits reciclats. Un volant radical amb radi de X es troba davant d'instruments digitals de 10.25 polzades, mentre que el tauler de control retroil·luminat destaca amb un sistema d'informació i entreteniment de 16 polzades.

Les comoditats estàndard inclouen seients calefactats i refrigerats tant al davant com al darrere, amb innovadores calefaccions per al coll situades a l'esquena dels seients davanters per proporcionar una calor més directa i reduir el consum energètic. A més, els seients davanters, acabats en cuir de rellotge, compten amb una funció de massatge i un logotip retroil·luminat de DS.

El vidre acústic s'ha instal·lat per reduir el soroll extern, i el DS No8 inclou una suspensió d'escaneig actiu que utilitza una càmera frontal per detectar canvis en la carretera i preparar la suspensió variable per fer-hi front.

A més de la intel·ligent suspensió, el DS No8 mostrarà aparells d'última generació, com l'assistència activa per a canvis de carril, un sistema de visió nocturna i llums adaptatives 'Pixelvision'.

Els preus i les variants es confirmaran més a prop del llançament del vehicle, previst per a mitjans del 2025. Tenint en compte el mercat al qual es dirigeix i el preu del DS9 actual, s'espera que el seu preu inicial sigui de l'ordre de 55,000 a 60,000 lliures esterlines.