Lightyear, 10M Euro Fon Alarak Yön Değiştirdi

Lightyear, 10 milyon euro (yaklaşık 11 milyon dolar) değerinde bir finansman sağlayarak, diğer şirketlerin araçları için güneş enerjisi donanımı satmaya yönelik yeni bir iş modeline geçiş yaptı.

Şirket, bu fırsatı değerlendirmek için uzman ve teknisyen kadrosunu büyütmeyi ve araçlar için karasal güneş sistemlerinin en önde gelen tedarikçisi olmayı hedefliyor. CEO Bonna Newman, bu durumu değerlendirerek, Lightyear'ın güneş panelleri ve diğer güneş enerjisi ürünlerini piyasaya sunacağını belirtti.

Hollanda merkezli Lightyear, daha önce entegre güneş panellerine dayalı elektrikli araç (EV) tasarlamak üzere faaliyet gösteriyordu. Lightyear 0 modeli, konvansiyonel bir batarya ve onboard şarj cihazı ile donatılmış olsa da, güneş panelleri sayesinde sahiplerinin aylarca şarj etmesine gerek kalmayacağını iddia ediyordu.

Lightyear 0’ın üretimi, Finlandiya'daki Valmet Automotive tesisinde yapılmıştı. 2022'nin sonlarında üretime geçildiği bildirildi. Şirket, o dönemde güneş enerjili bir aracı pazara sunan ilk firma olduklarını öne sürdü.

Ancak Lightyear 0, maliyetli ve niş bir modeldi. İlk olarak haftada sadece bir araç üretilmesi planlanmıştı. Üretim durmadan önce planlanan artışın gerçekleşip gerçekleşmediği belirsizliğini koruyor.

Lightyear, 0 modelinden vazgeçerek 40,000 dolarlık Lightyear 2 modeline yöneldi. Şirket, bu model için 2021 yılında planlarını açıkladı ve 2025 sonunda üretim başlamadan önce Ocak 2023'te bir bekleme listesi açtı.

Diğer yandan, Lightyear’ın güneş enerjisi donanımı satma yönelimi, başka bir güneş enerjili elektrikli araç girişimi olan Sono Motors'un stratejisiyle benzerlik gösteriyor. Sono Motors, güneş destekli Sion modelini üretmek üzere Valmet ile anlaşmıştı ancak, projeyi iptal ederek ticari araçlar için güneş kitlerine odaklanmaya karar verdi.