GAC Grubu Yeni eVTOL İşi AirJet'i Tanıttı

GAC Grubu, sürdürülebilir hava taşımacılığı alanında yeni bir eVTOL merkezli iş girişimi olan Govy ile önemli bir adım attı. Bu yeni markanın tanıtım etkinliğinde, GAC'ın bayrak gemisi uçağı olan AirJet'i de kamuoyuna duyurdu. AirJet, GAC’ın son iki yıl içindeki ikinci ‘uçan araba’ tasarımı olmasına rağmen, bu model daha geleneksel bir eVTOL olarak tanımlanıyor.

Guangzhou Otomobil Grubu, kısaca GAC Grubu olarak bilinir, Çinli devlet destekli bir otomotiv konsorsiyumudur ve kendi segmentindeki beşinci en büyük üreticidir. Geçmişte, GAC’ın elektrikli araç alanındaki varlığına, özellikle GAC Aion alt markasının teknolojisine ve Stellantis gibi diğer OEM’lerle yapılan iş birliklerine daha çok odaklanmıştık.

Ancak 2023 yılında, GAC 'Gove' adını verdiği yeni bir EV/eVTOL kombinasyon aracını tanıttı. Bu isim, “GAC, On the Go, Vertikal ve EV” kelimelerinin birleşiminden oluşuyordu. GAC, bu aracı Haziran 2023'teki Teknoloji Günü etkinliğinde tanıtarak, onun gelecek mobilite serisinin bir parçası olmasını umut ettiğini dile getirdi.

O zamandan beri bu konu hakkında pek bir şey duyulmadı, ancak GAC’ın Gove ismini AirCar olarak değiştirdiğini biliyoruz. Pek çok bağımsız eVTOL geliştiren şirketin, ticari hava taksi seferlerine başlayabilmek için gerekli sertifikasyon ve altyapıya ulaşmaya çalıştıkları düşünüldüğünde, bu durum kimseyi şaşırtmamalı. Yolda gidebilen bir EV tasarımını eVTOL bileşeni ile birleştirmek işleri karmaşıklaştırıyor.

İşin ilginç tarafı, diğer bir Çinli otomobil üreticisi XPeng’in, AeroHT aracılığıyla geliştirdiği “Karasal Uçak Taşıyıcı” ile bu başarıyı elde etmeye en yakın görünen şirket olması. Bu EV/eVTOL kombinasyonunun 2026 yılında ölçekli üretime girmesi bekleniyor.

GAC’ın AirCar aracı hala geliştirme aşamasında, ancak şirket, Govy adı altında yeni bir eVTOL odaklı iş kolu ile AirJet adında ikinci bir model sunarak ürün yelpazesini genişletiyor. Dün Çin’de düzenlenen bir etkinlikte GAC, yeni Govy markasını tanıtarak, AirJet eVTOL'un fiziksel bir sergisini de sundu. AirJet, esnek dikey iniş ve kalkış özelliklerine sahip, kompozit kanatlı bir ‘uçan araba’ olarak tanımlanıyor.

GAC, AirJet’in yapısının yüzde 90’ından fazlasının karbon fiber kompozitlerden üretildiğini ve bu sayede aracın, aynı hacimdeki bir otomobil gövdesinin üçte biri kadar hafif olduğunu belirtiyor. Bu özellik, daha uzun mesafelerde tüm elektrikli uçuşlar için ideal. Tüm eVTOL’lar gibi, AirJet de dikey kalkış yapabilir ve hava içindeyken pervanelerini verimli bir sefer fazına geçirebilir.

AirJet, GAC’ın AirCar aracı ile geliştirme aşamasında bulunuyor. Çinli üretici, sürdürülebilir hava taşımacılığı alanında müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için büyük bir atılım yapmayı hedefliyor. Etkinlik esnasında GAC, AirCar’ın sıfır emisyonlu seyahat gereksinimleri için 20 km (12.4 mil) mesafelere uygun olduğunu, AirJet’in ise 200 km (124 mil) kadar uzun yolculuklar için hava taksi görevini üstleneceğini ifade etti.

GAC’ın mevcut AirJet eVTOL modeli, şirket içi geliştirilen yüksek performanslı bir elektrikli motor sistemi ile donatılmış durumda. Bu sistem, 250 km/s (155 mph) maksimum havada hızı yakalayabilir ve 30 dakikada şarj olabilir. Mevcut menzil kabiliyetleri 200 km olarak belirlenmişken GAC, gelecekteki katı hal batarya teknolojisinin eVTOL’larının tek bir şarjla 400 km (249 mil) gitmesini sağlayacağını düşünüyor. GAC, 2025 yılında eVTOL’ları için hava durumu sertifikasyonuna başlayarak, Çin’de ticari operasyonlar için bir montaj hattı kurmayı planlıyor.