DHL ve Diageo'dan Hidrojenli Kamyon İnisiyatifi

DHL, dünya genelindeki lojistik devlerinden biri olarak, Captain Morgan romunu üreten Diageo North America ile yeni bir işbirliği yaparak hidrojenle çalışan Nikola ağır ticari araçları ve bağımsız bir hidrojen yakıt istasyonu dağıtımına başladı.

DHL, sıfır emisyonlu taşımacılık alanında bir lider olarak 2015 yılına kadar uzanan BEV terminal kamyonu girişimleriyle kendini kanıtladı. İlk Orange EV 'yüzücü' kamyonunu Diageo'nun Plainfield, Illinois'deki terminalinde çalıştırmaya başladılar. Bu nedenle, DHL'nin saf elektrikli versiyon yerine hidrojen yakıtlı Nikola'yı tercih etmesi bazılarını şaşırtabilir.

Nikola ve Diageo'nun basın bülteni, hidrojenli kamyonlarının elektrikli araçlarla benzer çevre dostu özelliklere sahip olduğu izlenimini vermeye çalışıyor. Ancak, uzun süredir bu sektörü takip edenler, hidrojenli ve elektrikli araçlar arasında önemli farklar olduğunu biliyorlar.

DHL, buradaki düşünmenin hidrojen ile pil arasında değil, dizel, CNG veya hidrojen alternatifleri arasında olması gerektiğini vurguluyor. Özellikle ağır taşıma uygulamalarında, Büyük Göller bölgesinde 350-400 mil arasında değişen rotalarda, hidrojenli kamyonların dizel ile karşılaştırıldığında önemli ölçüde emisyon azaltımı sağlayabileceğini umuyorlar.

DHL Supply Chain Ulaştırma Başkanı Jim Monkmeyer, “Küresel bir lojistik şirketi olarak, işimizi karbon salınımını azaltma hedefiyle sürdürülebilirliği stratejik amacımızın dördüncü maddesi olarak ‘Seçilecek Yeşil Lojistik’ anlayışı ile entegre ettik. Yakıt hücresi elektrikli araçların dağıtımı, bu konuda eyleme geçme sözlerimizin bir örneğidir,” dedi.

Nikola kamyonları, tam bir (yavaş dolum) depo ile 500 milyondan fazla bir menzil sunmasının yanı sıra, sürücü konforunu ve ADAS etkisini arttırarak dizel ve CNG kamyonlarındaki gürültü ve titreşimi azaltıyor. Bu da sürücü yorgunluğunu azaltıyor ve kameraların yanı sıra sensörlerin yolda net bir görüntü elde etmesine yardımcı oluyor.

Diageo Kuzey Amerika Tedarik Başkan’ı Marsha McIntosh, “Illinois'deki en büyük üretim merkezimize hidrojenli ağır ticari kamyonların ilk setini teslim etmekten son derece heyecanlıyız. Bu girişim, Plainfield’deki izimizi azaltmaya yönelik sürekli çalışmalarımızın bir parçasıdır,” ifadelerini kullandı.

Electrek'in Görüşü: Önemli bir ağır ticari araç markasının CEO’su size hidrojenin yeşil olmadığını ve size para kazandırmadığını söylediğinde, büyük teşviklerin devrede olduğu anlaşılıyor. ABD hükümeti son birkaç on yılda fosil yakıtları trilyonlarca dolarlık sübvansiyonla destekledi. Dolayısıyla hidrojen ve BEV'ler için yaptıkları görece küçük yatırımlar mantıklı görünüyor.

Ancak, bu hidrojen pilot programının DHL ve Diageo için devam edip etmeyeceği henüz belirsizliğini koruyor.