Yüksek Mahkeme Kaliforniya'nın Emisyon Kurallarını Değerlendiriyor

ABD Yüksek Mahkemesi, Kaliforniya'nın kendi emisyon kurallarını oluşturma yeteneğine yönelik akaryakıt şirketlerinden gelen bir itirazı dinlemeye hazırlanıyor. Bu dava, eyaletlerin kendi sera gazı emisyonu standartlarını belirleme alanında önemli bir emsal oluşturma potansiyeli taşıyor.

Çevre Koruma Ajansı (EPA), 2022 yılında Kaliforniya'ya federal hava kirliliği yasalarından muafiyet verdi ve böylece eyaletin kendi araç emisyon kurallarını belirlemesine olanak tanıdı. Geçtiğimiz hafta, Yüksek Mahkeme'nin Valero Energy’nin bir yan kuruluşu ve diğer akaryakıt gruplarının bu muafiyeti sorgulamak için yaptığı başvuruyu değerlendirmeye alması bekleniyor.

Valero'nun Diamond Alternative Energy ve diğer akaryakıt lobi grupları, bu muafiyetin EPA'nın Temiz Hava Yasası kapsamındaki yetkilerini aştığını savunuyor. Ayrıca, böyle bir kararın, sıvı yakıtlara olan talebi düşürerek finansal açıdan kendilerine zarar vereceğini iddia ediyorlar.

Gruplar, başvurularında Kaliforniya'nın kendi yetkilerini aşarak iklim değişikliğiyle mücadele adına düzenleyici kararlar aldığını ve bu sürecin tüketicilere elektrikli araç (EV) dayatmak anlamına geldiğini belirtiyor. Bu tür seçimlerin, eyaletin yetkisi bulunmadığını vurguluyorlar.

Eylül ayında, EPA, Washington D.C. Temyiz Mahkemesi tarafından desteklenmişti. Mahkeme, 17 Cumhuriyetçi eyaletin muafiyetle ilgili açtığı davayı reddetmişti. Bu davada, Kaliforniya'nın kendi emisyon kurallarını belirleme yetkisinin, diğer eyaletlerde mevcut olmayan anayasal düzenleyici gücü sağladığı yönünde itirazlar bulunmaktaydı.

Muafiyet, 2013 yılına kadar uzanan bir tartışmanın merkezinde yer alıyordu. 2019 yılında Trump yönetimi bu muafiyeti iptal etmiş, Biden yönetimi ise 2022'de yeniden devreye almıştı.

Kaliforniya, elektrikli araç benimsenmesini teşvik etmek için büyük teşvikler uygulamış ve 2035'te yeni benzinli araç satışını yasaklayan resmi bir karar almıştı. Bu karar, New Jersey, New York, Oregon ve Washington gibi diğer birkaç eyalet tarafından da izlenmiştir.

Geçtiğimiz yıl, Kaliforniya'nın batarya elektrikli araç (BEV) satışları, ABD genelindeki toplam BEV satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturuyordu ve bu süreçte Tesla başı çekiyordu. Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu (CARB) tarafından onaylanan yasak, 2026'dan itibaren başlayacak gazlı araçların aşamalı olarak kaldırılmasını da içermektedir. Bu nedenle, eyalet, EPA'dan muafiyet talep etmiştir.

Kaliforniya, 1967'den bu yana 75'ten fazla ayrı muafiyet kazanmış olup, bu sayede araç emisyon performansı ve EV satışlarına yönelik daha sıkı kurallar getirebilmiştir. Şubat ayında, EPA, otomobil üreticilerinin 2032 yılına kadar belirli bir oranda elektrikli araç satma zorunluluğunu hafifletti. Önceki düzenleme ile otomobil üreticilerinin 2030 yılına kadar satışlarının %60'ının BEV ve şarj edilebilir hibritlerden oluşmasını sağlıyordu; ancak bu oranı şimdi %50'ye çekti.