Tesla Semi 250.000 Mil Yol Katetti

Tesla Semi, tam 250.000 mil (400.000 km) yol kat etti; bu durum, Tesla'nın elektrikli kamyon programının başındaki Dan Priestley'nin yeni sunumu sayesinde öğrenildi.

Tesla Semi, neredeyse 2 yıldır "üretim" aşamasında olsa da, üretim miktarı oldukça sınırlı kaldı. Şirketin, Nevada'da inşa halindeki yeni tesisinde daha yüksek hacimli üretime geçmeden önce bir "pilot" çalışma yürüttüğü söyleniyor.

Tesla'nın, şu an itibarıyla yaklaşık 100 Tesla Semi kamyonu ürettiği ve bunları genellikle iç kullanımda ve müşteri ortaklığı olan PepsiCo ile kullandığı düşünülüyor.

Bugün Almanya'daki IAA konferansında Priestley'nin sunduğu bilgilere göre, Tesla Semi filosu toplamda 7.5 milyon mil yol kat etti ve tek bir kamyon bu süre zarfında 250.000 mil (400.000 km) gitti.

Tüketici elektrifikasyonunun artması sayesinde, elektrikli güç aktarma organlarının ticari kamyonlarda daha iyi performans gösterebileceğini biliyoruz. Ancak birçok kişi, bataryaların ticari elektrikli taşımacılığın sürdürülebilirliği için gerekli enerji kapasitesine ve ömre sahip olup olmadığını sorguluyor.

Tesla, yalnızca bir gün içinde 1.700 km (1.000 mil) yol kat edebilme kapasitesiyle, Tesla Semi'nin bir dizel sınıf 8 kamyonu birebir değiştirebileceğini savunuyor.

Priestley, ayrıca Tesla'nın bu kamyonlarla %95 çalışma süresi sağladığını belirtti; çünkü kesinti, taşımacılık şirketleri için maddi kayıp anlamına geliyor.

Sunumdan çıkan en kritik bilgilerden biri ise, mevcut Tesla Semi filosunun 100 km (62 mil) mesafeye ulaşmak için 100 kWh enerji kullandığını gösteriyor. Bu, daha önce öngörülen 1.7 kWh/mil değerinden daha iyi bir performansa işaret ediyor.

Priestley, Tesla'nın bu yıl daha fazla elektrikli kamyonu müşterilere ulaştırmayı planladığını ancak toplu üretimin gelecek sene yeni fabrikayla başlayacağını ifade etti. Hedef, 2026'da yıllık 50.000 kamyon üretim kapasitesine ulaşmak.

Bu verilere göre, Tesla Semi programı oldukça heyecan verici bir yolculuk vaat ediyor. Diğer rakiplerine rağmen, Tesla'nın bu sektörde büyük bir etki yaratabileceği düşünülüyor.

Ancak, megawatt şarj destekleyen kamyon durakları gibi altyapı sorunlarının çözülmesi gerekiyor. Yenilenebilir enerjiyle entegre bir şarj sistemi kurulduğunda, bu ticari taşımacılığın karbonsuzlaşmasında başarıya ulaşabilir.