Kaliforniya'nın Yeni E-Bisiklet Yasaları ve Güncellemeler

Kaliforniya, bu ay e-bisikletlerle ilgili yeni düzenlemeler getirerek, gaz pedallı e-bisikletler için daha katı hız limitleri belirledi. Başlangıçta bu yeni düzenlemelere e-bisiklet üreticilerinin nasıl tepki vereceği belirsizdi. Ancak şimdi, en az bir üreticinin, Kaliforniya sakinlerine ait mevcut e-bisikletlerini bu kurallara uyumlu hale getirmenin yollarını aradığını görüyoruz.

Yeni yasalar, Class 2 / Class 3 e-bisiklet kategorileri arasındaki belirsizliği sona erdirdi. Önceleri birçok e-bisiklet, sahibinin tercihlerine göre her iki kategoride de kullanılabiliyordu. Bu bisikletler gaz pedalıyla maksimum 20 mph (32 km/s) hız yapabilen Class 2 e-bisikletler olarak ya da sadece pedal desteğiyle 28 mph (45 km/s) hız yapabilen Class 3 e-bisikletler olarak çalışabiliyordu.

Aslında, ABD'de satılan Class 3 e-bisikletlerin büyük bir kısmı, her iki sınıfa da uyum sağlama işlevi sunan bu tasarımı kullanıyordu. Kaliforniya'nın yeni yasaları, bu sınıflar arasında herhangi bir belirsizliği ortadan kaldırarak, eyaletteki e-bisikletlerin ya yalnızca Class 2 e-bisiklet (gaz pedalı ile maksimum 20 mph) ya da Class 3 e-bisiklet (28 mph’ye kadar ama gaz pedalı olmadan) olarak çalışması gerektiğini netleştirdi.

Daha önceki yasalar yürürlüğe girmeden satılan mevcut e-bisikletlerin bir muafiyet alıp almayacağı belirsizdi, ancak bisiklet üreticisi Specialized herhangi bir risk almak istemiyor gibi görünüyor. Specialized, Globe serisi yük e-bisikletlerinin üreticisidir ve sahiplerine yeni düzenlemelere uyum sağlamak için bir güncelleme göndermiştir.

Diğer birçok elektrikli bisiklet gibi, Globe e-bisikletleri de pedalsız 20 mph hızına ulaşabilen gaz pedalları ile donatılmıştır, ancak pedal desteğiyle 28 mph’ye kadar hıza çıkabiliyordu. Şirketin tanıttığı yeni yazılım güncellemesi, e-bisikletlerin yalnızca Class 2 modunda çalışmasını sağlamak için motorun hız artırma yeteneğini kısıtlayacaktır. Yani gaz pedalı kullanılmadan pedalla gidilse bile daha hızlı gitmek artık mümkün olmayacaktır.

Güncelleme, yeni bir Class 2 uyumluluk etiketi ile birlikte gelecek ve eski Class 3 etiketinin yerini alacak. Güncellemeyi gönüllü olarak yüklemek isteyen Globe sahiplerinin yerel Specialized bayilerine gitmeleri teşvik edilmektedir.

Electrek’in görüşü ise şu şekilde: Önemli bir yaklaşım sergileyen Specialized, yolda olan tüm e-bisikletlerinin yeni yasa ile uyumsuz hale geldiğinin ve bunun sorumluluğunun kendilerine ait olduğunun farkında. Bu önceki hybrid Class 2/3 e-bisikletleri uyumlu hale getirmenin iki ana seçeneği var: Biri gaz pedallığını çıkarmak ve bisikleti gerçekten Class 3 e-bisiklet haline getirmek, diğeri ise motorun 20 mph üzerindeki hızlarda yardımcı olma yeteneğini kaldırmak, böylece bisikleti yalnızca Class 2 e-bisiklet haline getirmektir. Specialized'ın tercih ettiği seçenek, sonuncusu gibi görünüyor ve mantıklı. Eğer bu e-bisikletlerin çoğu sahibi, hangisini bırakmaları gerektiği konusunda sorulsa, muhtemelen "hızımı bırakın ama gaz pedalı bırakmayın" derler.

Daha büyük soru ise, kaç Globe kullanıcısının bu güncellemeyi gerçekten yükleyeceğidir. Çünkü yalnızca güncellemeyi tercih etmekle kalmıyor, aynı zamanda bunu yapmak için fiziksel olarak bir bayiye gitmeleri gerekiyor. Bu nedenle, birçok kullanıcının bu güncellemeyi tamamen göz ardı edip, gaz pedallı, hızlı e-bisikletleriyle sürmeye devam edeceklerini düşünüyorum. Bunu yapmanın doğru olup olmadığını söylemiyorum, ancak gerçek dünyada bu durumu bekliyorum.

Ve dürüst olursak, bu Globe e-bisikletleri aslında konunun özünde yer almıyor. Kaliforniya sakinleri daha çok gençlerin, moped tarzı e-bisikletlerle kaldırımlarda sürmeleri konusunda kaygılı.