Heybike ALPHA İle Macera Dolu İlk Sürüş

Heybike ALPHA İlk Sürüş: Yeni Orta Motorlu Elektrikli Macera Bisikleti

Heybike, giriş seviyesindeki elektrikli bisiklet markası olarak tanınırken, şimdiye kadar ürettikleri arasından çok daha üst düzey bir_model_ ile karşımıza çıkıyor. Bu durumu merak ettim ve yeni tanıtılan bu elektrikli bisikleti ilk test edenlerden biri olmaya karar verdim.

ALPHA, bugünkü Tüketici Elektroniği Fuarı'nda (CES) tanıtıldı. Ancak, geçtiğimiz ay bisikleti birkaç saat kullanma fırsatım oldu. Bu süre zarfında hem şehirde hem de engebeli arazilerde sürüş deneyimi yaşadım.

Özelliklere gelince, işte bisikletin teknik detayları:

Motor: 500W orta motor Galaxy motoru (MiVice X700)
Maksimum hızı: Pedal desteği ile 28 mph (45 km/s), gazla 20 mph (32 km/s)
Menzi: 60 mil (96 km) kadar
Pil: 680 Wh gövdeye entegre ve çıkarılabilir pil
Ağırlık: 32 kg (71 lb)
Gövde: 6061 alüminyum alaşım
Tekerlekler: 26x4.0″ geniş tekerlekler
Frenler: İkili pistonlu hidrolik disk frenler
Aksesuarlar: Shimano Altus 8 vites değiştirici, orta motor tork sensörü, fenderler, arka raf, LCD ekran, ön ve arka LED lambalar, beyaz veya siyah renk seçenekleri

İlk sürüşümü yapmak için bisikletin tanıtımından bir ay önce fırsat bulmak, kesinlikle her şeyin tam olarak hazırlanmış olduğu anlamına gelmiyordu. Gaz pedalı şu anda yarım dönerken, frenler ve diğer detaylar biraz farklı gibi görünüyor, ama temel tasarım kararları büyük oranda mevcut.

Bu, Heybike'ın Galaxy motor serisinin ilk orta motoru olduğu anlamına geliyor. Ayrıca, pedal desteği için tork sensörü de bulunuyor. Arka raf, fenderler ve işlevsel aydınlatma gibi diğer önemli bileşenler de mevcut.

Bisikletin testini yaparken ALPHA'nın 500W motorunun etiketinde belirtilen güçten çok daha fazlasını sunduğunu gördüm. 105 Nm torku ile dik yokuşları zorlanmadan çıkabiliyor, durmadan başlamak bile sorunsuz gerçekleşiyor.

Video da görebileceğiniz gibi, çeşitli durumlarda başarılı bir şekilde tırmanıyor, hatta merdivenleri bile aşıyor.

Orta motorlu bir bisikletin en büyük avantajlarından biri, düşük viteste tork arttırmak için vites küçültme yapabilmenizdir. Bu, tepelerde hızlanmak için vites büyütme şansı sunar. Dahası, sağlanan tork sensörü sayesinde pedallama deneyimi oldukça hoş. Daha ucuz bir kadans sensöründe hissettiğiniz 'sırtınıza yaslanma' hissinden uzak, çok daha doğal bir tepki alıyorsunuz.

MiVice marka X700 motor, yüksek kaliteli bir üretici tarafından üretilmiştir. Bu motor, beklediğinizden daha fazla güç üretiyor. 680 Wh pili hakkında kesin yorum yapamasam da, gerçek dünya sürüşünde 60 mil (96 km) menzil iddiasına pek inanmıyorum. Düşük pedal destek modunda ve tamamen pedal çevirerek o kadar mesafeye ulaşılabilir ama nadiren bu şekilde sürüş yapılacağını söyleyebilirim.

Dahası, gaz pedalı ile çoğu insan bu bisikletin sunduğu desteği kullanarak 20 mph (32 km/s) hızla uzun süre gitme eğiliminde olacak. Daha hızlı gitmek için pedalla tork sağlamak gerekiyor.

Bununla birlikte, pedal yardımıyla daha doğal bir sürüş deneyimi sağlamak için gaz pedalı sadece pedal çevirdikten sonra aktive oluyor, bu yüzden dikkatli olmalısınız.

Heybike, ALPHA'nın hub motorlu bisikletlerinden daha lüks bir sürüş deneyimi sunduğunu savunuyor ve buna katılıyorum. Bu lüks bir e-bisiklet olmasa da, pedal çevirirken bisikletin normal bir bisiklet gibi hissettirdiğini söyleyebilirim.

Ayrıca, yüksek güç kullanarak zorlayacağınız yerlerde bile bu bisikletle rahatlıkla yol alabiliyorsunuz. Torklu motor, yokuşlarda hızlı hareket etmenizi sağlarken, ön süspansiyon ve geniş tekerlekler, çoğu kişinin kaygı duyduğu arazilerde bile rahatça hareket ettiriyor.

Sonuç olarak, fiyatı henüz kesinleşmedi. Heybike’ın, ALPHA'nın rekabetçi fiyatlandırmadan bahsettiğini biliyoruz; fakat kesin rakamı bilmeden önce sabırlı olmamız gerekecek. Bu bisiklet, hem patikalarda hem de şehir yollarında oldukça iyi bir performans gösteriyor, ancak sizlerin görüşlerini de duymak isterim. Yeni tanıtılan Heybike ALPHA hakkında düşüncelerinizi bekliyorum!