Hyundai Katı Hal Bataryalarında Dönüm Noktası

Hyundai, devrim niteliğindeki katı hal bataryalarının üretimine hazırlanırken, önemli bir kilometre taşına yaklaşmakta. Yeni elektrikli araç bataryası teknolojisi, daha uzun menzil, hızlı şarj ve belirgin şekilde daha yüksek enerji yoğunluğu vaat ediyor.

Hyundai'nin katı hal bataryaları ne zaman gelecek? Geçtiğimiz Haziran ayında, Hyundai Motor CEO'su Chang Jae-hoon, önümüzdeki on yıl içinde elektrikli araç bataryası geliştirmeye yönelik 7.3 milyar dolar (9.5 trilyon won) tutarında büyük bir yatırım yapılacağını açıkladı.

Hyundai, LFP, NCM ve katı hal bataryaları gibi çeşitli elektrikli araç bataryaları geliştirerek geniş bir segment yelpazesi hedefliyor. Konuyla ilgili kaynaklara göre, Hyundai'nin katı hal bataryalarının önemli bir aşama kaydetmek üzere olduğu bildirildi.

23 Aralık'ta endüstri kaynakları, Hyundai'nin katı hal batarya üretim deneme hattını neredeyse tamamladığını ifade etti. Projeye yakın bir yetkili, bireysel süreçlere ait ekipmanın neredeyse tamamlandığını söyledi; şimdi sadece lojistik otomasyon kısmının kaldığı belirtildi.

Hyundai, 2025 itibarıyla katı hal bataryalarla donatılmış elektrikli araçları test etmeye başlamayı planlıyor. On yılın sonuna kadar ise seri üretime geçilmesi öngörülüyor.

Üretim hattı, Hyundai’nin Kore'deki Uiwang Ar-Ge Merkezinde yer almakta. Hyundai, lityum metal bataryaları, katı hal bataryaları, batarya yönetim sistemleri ve batarya proses teknolojileri dahil olmak üzere dört bölümde toplam 22 ortak araştırma projesine sahip. Bu projelerden 14'ü lityum metal ve katı hal bataryaları ile ilgili.

Hyundai, bu girişimlerin Güney Kore'nin dünyadaki önde gelen batarya teknolojisi merkezlerinden biri olmasına öncülük edeceğini belirtti.

Eylül ayında, Hyundai ve Kia, yeni düşük fiyatlı elektrikli araç modelleri için LFP batarya katot malzemesi geliştirmek üzere ortak bir proje başlattı. Hyundai, 2025 yılında kendi geliştirdiği LFP bataryalarla elektrikli araçlar piyasaya sürmeyi planlıyor.

Bu haber, Honda'nın geçtiğimiz ay katı hal bataryalarının deneme üretim hattını tanıtmasının ardından geldi. Honda'nın 2030 yılına kadar yeni batarya teknolojisiyle elektrikli araç piyasaya sürmeyi planladığı da açıklanmıştı.

Mercedes-Benz ile ortaklık kuran Factorial, “Solstice” katı hal batarya hücrelerinin 40Ah kapasiteye ulaştığını duyurdu. “Çığır açan” 450 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olan Factorial, bu batarya teknolojisinin elektrikli araç menzilini %80 oranında artırabileceğini, yani yaklaşık 600 mil yol alabileceğini iddia ediyor.

Birçok otomotiv üreticisi ve diğer şirket, daha fazla menzil ve daha hızlı şarj sunma vaadiyle katı hal elektrikli araç bataryalarını hayata geçirmek için acele ediyor. CATL, BYD ve Samsung SDI gibi küresel batarya liderleri ile Toyota, Mercedes-Benz ve Hyundai gibi otomotiv firmaları, bu yeni teknolojide ilerleme kaydediyor. Ancak, güvenlik ve üretim engelleri hala büyük bir zorluk olarak duruyor.

Son SNE Research verilerine göre, Çin'in CATL'si, 2024 yılının ilk on ayında %36.8 pazar payı ile global elektrikli araç bataryası liderliğini sürdürüyor. BYD %16.8 ile ikinci, Kore'nin LG Enerji ise %11.8 pazar payı ile üçüncü sırada yer alıyor.

Gelecek nesil elektrikli araç bataryaları sıralamada bir değişim yaratacak mı? Hyundai, yakında çevrimiçi olacak yeni katı hal elektrikli araç batarya üretim pilot hattı ile iz bırakmayı umuyor.