GM'den Yeni Prizmatoid Pil Tasarımı

General Motors, elektrikli araçların prizmatoid pillerini daha etkili soğutma özelliklerine sahip olacak şekilde yeniden yapılandırmanın yeni yollarını araştırıyor.

Otomobil üreticisinin, 26 Aralık 2024 tarihli ve aslında 23 Haziran 2023'te başvuru yapılan bir patent dosyası, şu anda kullanılan rulo veya katmanlı yapıların yerine 'ters U' şeklinde katmanların üst üste istiflenmesi yöntemini açıklıyor.

Bu yapı, hücrenin üst kısmında yatay yönde daha yüksek ısı iletkenliği sağlarken, hücrenin alt kısmında dikey yönde de ısı dağılımının daha etkili olabileceğini iddia ediyor. Böylece, pil paketleri içinde soğutma sistemlerinin verimliliği artabilir.

Patent dosyasında, 'ters U' istifinin hücre içinde ısı gecikme süresini artırdığı, böylece ısının daha yavaş dağılmasına neden olduğu belirtiliyor. Hücre aşırı ısınsa bile, maksimum sıcaklığın daha düşük kalacağı ve daha az yayılacağı iddia ediliyor. Bu da ısıya karşı yanıt verme barajının %50 daha ince olmasını sağlıyor.

Gelecekteki hücre tasarımlarında, bu yapı sayesinde hücre boyutunun küçülmesini veya daha fazla aktif malzemenin sığabileceği şekilde enerji yoğunluğunun artmasını mümkün kılabilir. Ayrıca, azaltılan soğutma gereksinimleri nedeniyle pil boyutunun da küçülmesi olası.

Ancak önerilen hücre formatı, daha karmaşık bir yapıya sahip olduğu için üretim zorluklarına yol açabilir. Bu da büyük batarya üreticilerinin henüz bu yöntemi denememiş olabileceğini açıklıyor.

GM, üretim elektrikli araçlarında poşet, silindirik ve prizmatoid hücre formatlarını aynı anda kullanma yolunda görünmektedir ve bu esnekliği vurgulamaktadır. Ayrıca, daha iyi soğutma için daha önce başvurulan yabancı hücre şekilleri de düşünülmüştür.

Tesla, Lucid ve Rivian gibi diğer üreticiler silindirik hücrelere odaklanmışken; BMW, 2025 yılında tanıtılacak yeni nesil Neue Klasse elektrikli araçlarında silindirik hücreler kullanmaya hazırlanıyor. İlk modelinin ön üretim aşamasına girdiği bildirilmektedir.