BYD'nin Yeni Blade Bataryası %15 Fiyat İndirimi Sağlayacak

BYD, yeni Blade bataryasıyla elektrikli araç batarya maliyetlerini %15 oranında düşürmeyi hedefliyor. 2025 yılında piyasaya sürülecek olan bu yenilikçi batarya, daha uzun menzil sunarken, hızlı şarj olma avantajı da sağlayacak.

Çin'deki elektrikli araç fiyat savaşı herkesin dilinde, ancak batarya pazarındaki rekabet de hızla artıyor. BYD, CATL'nin ardından dünyanın ikinci en büyük elektrikli araç batarya üreticisi konumunda, ancak yeni teknolojisi ile bu farkı kapatmayı amaçlıyor.

BYD Merkez Asya Genel Müdürü Cao Shuang, birkaç hafta önce yaptığı bir röportajda, BYD’nin yeni nesil Blade bataryalarını 2025 yılında piyasaya süreceğini onayladı. Cao, “Gelecek yıllarda, 2025'te yeni nesil olağanüstü Blade bataryamızı tanıtacağız,” dedi.

Yeni batarya, araçların sürüş menzilini artıracak şekilde tasarlandı. Blade bataryaları, daha yüksek enerji yoğunluğu ve daha hızlı şarj oranları sunacak.

Sonuçlara göre, yeni bataryalarda aynı zamanda fiyat indirimi de sağlanacak. Konuyla ilgili bir kaynağa göre, BYD yeni Blade elektrikli araç bataryasının maliyetini %15 oranında düşürmeyi planlıyor. Yeni batarya, 210 Wh/kg enerji yoğunluğuna ve 16C maksimum deşarj seviyesine sahip olacak.

İki versiyonun sunulacağı bildiriliyor; biri daha düşük enerji yoğunluğuna sahip olacak. BYD’nin daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip (210 Wh/kg) Blade bataryası, 8C deşarj oranını ve 3C şarj oranını destekleyecek.

Kısa Blade formatının enerji yoğunluğu 160 Wh/kg olacak ve 16C deşarj oranı ve 8C şarj oranı sunarak daha az direnç gösterecek.

Kaynaklar, BYD’nin daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip ürünün maliyetini mevcut Blade bataryasına göre %15 oranında düşürmeyi hedeflediğini iddia ediyorlar.

Elektrikli araç batarya fiyatları küresel ölçekte savaşıyor. Bir kaynak, “Herkes elektrikli araç üreticileri arasındaki fiyat savaşından bahsediyor, ancak batarya üreticileri arasındaki mücadele daha da şiddetli,” dedi. Kaynak, müşterilerinin aylık olarak tedarikçilerle fiyat pazarlığı yaptığını ekledi.

Bu arada, rakip CATL, bu noktada bir adım önde. “CATL, VDA spesifikasyonlarına sahip LFP bataryalarının fiyatını iki yıl önce 0.9 yuan/Wh'den 0.35 yuan/Wh'ye düşürdü ve satış ekibi şu anda bunu tanıtıyor,” diye belirtti bir kaynak.

Bu bataryalar, 20.000 dolarlık giriş seviyesi modeller için tasarlandı ve yaklaşık 2C şarj desteği sunuyor. Kaynağa göre, BYD’nin yeni Blade bataryaları ise “NMC ile rekabet eden, ancak LFP fiyatlarıyla sunulan premium LFP bataryalar olarak tasarlandı.”

CATL, son birkaç yıl içinde birkaç yeni elektrikli araç bataryası piyasaya sürdü, BYD ise Blade'ı 2020 yılında tanıtmıştı. Güncellenmiş LFP bataryalarıyla CATL, fiyatları düşürmeyi başardı. BYD ise 2025 yılında gelecek yeni Blade ile bu yarışta ayak uydurmaya çalışıyor.

BYD ve CATL, elektrikli araç bataryalarında yaşanan fiyat savaşına katkı sağlayacak tek isimler olmayacak. Goldman Sachs Araştırma'ya göre, global ortalama elektrikli araç batarya fiyatlarının 2023 seviyelerine göre 2026'ya kadar %50 oranında düşmesi bekleniyor.

Goldman, ortalama batarya fiyatının 2023’teki 149 dolardan 80 dolara düşebileceğini öngörüyor. Bu seviyede, elektrikli araçların, ABD'de sübvansiyonsuz olarak benzinli araçlarla eşit maliyetli hale geleceği ifade ediliyor.

BYD, Eylül 2024 itibarıyla pazarın %16.4'lük payı ile dünya çapında ikinci en büyük elektrikli araç batarya üreticisi olarak kalmaya devam ediyor. CnEVPost'a göre, CATL pazarın %36.7'sini elinde bulunduruyor.

Kasım ayında 500,000'den fazla yeni enerji araç satışı ile rekor bir satış ayı geçiren BYD, bu yıl Ford ve Honda'yı geride bırakmaya doğru ilerliyor. BYD, 2024'ün ilk 11 ayında toplamda 3.7 milyon araç satmış durumda ve etkileyici bir ivme kaydetmeye devam ediyor.