Tesla Test Sürücülerinin Tehlikeli Deneyimleri

Tesla'nın otonom sürüş teknolojilerini test eden eski sürücülerle yapılan röportajlara dayanan yeni bir rapor, şirketin bu teknolojileri test etmek için ne kadar tehlikeli yöntemlere başvurduğunu ortaya koyuyor.

Tesla’nın müşterileri, ‘denetimli sürüş’ (FSD) sistemi altında bu otomobili kullanan test sürücüleri olarak düşünülebilirken, Tesla aynı zamanda kendi iç test filosunu da işletiyor. Önceki raporlar, Tesla'nın ülke genelinde yeni FSD yazılım güncellemelerini test etmek için sürücüler işe aldığını gösteriyordu.

Şimdi, Business Insider, belli bir proje olan ‘Rodeo’ üzerine çalışan dokuz test sürücüsüyle yapılan röportajların ardından yeni bir rapor yayımladı. Bu proje hakkında sürücüler şunları ifade ediyor:

Test sürücüleri, özellikle ‘kritik müdahale’ ekibindeki sürücüler, araç kontrollerini devralmadan önce mümkün olduğunca uzun süre beklemek üzere eğitildiklerini belirtiyorlar. Tesla mühendisleri, bu yaklaşımın bir nedeni olduğunu ifade ediyor: Araç kendiliğindense ne kadar uzun süre sürerse, mühendislerin o kadar çok verisi oluyor. Otonom sürüş teknolojisi ve güvenliği konusunda uzmanlar, bu tür bir yaklaşımın yazılım geliştirmesini hızlandırabileceğini, ancak test sürücülerinin ve genel yolda bulunan insanların güvenliğini riske atabileceği konusunda uyarıyorlar.

Eski test sürücülerinden biri, durumu şöyle tanımlıyor: “Bir boğanın üzerinde bir kovboy gibi hissettiriyor, elinden geldiğince tutunmaya çalışıyorsun.” Bu yüzden projenin ismi bu şekilde konulmuş.

Test sürücüleri, Tesla’nın FSD’sinin henüz müşterilere sunulmamış bir versiyonunu kullandıkları zamanlar olsa da, genelde müşterilerin kullandığı FSD ile aynı şekilde kullanıyorlar. Aralarındaki temel fark, daha sık sınırlarını zorlamalarıdır.

Business Insider, Rodeo projesindeki ‘kritik müdahale ekibi’ hakkında daha fazla ayrıntı sunuyor: Kritik müdahale test sürücüleri, yazılım hatalı bir şekilde sürmeye devam etse bile, müdahale yapmadan bekliyorlar. Kaza yaşanmaması için kontrolü manuel olarak almaları gerektiğinde müdahale yapma eğitimine sahip olduklarını belirtiyorlar. Ekip üyeleri, FSD açıkken araçların kırmızı ışıklardan geçtiğini, şerit değiştirdiğini veya belirlenen hız limitlerine uymadığını aktarıyorlar. Ekip, bu tür durumlarda müdahaleye gerek olmadığını, sözleşmeleri gereği kontrolü almadan devam etmeleri gerektiğini söylüyorlar.

FSD’nin müşteri araçlarında yaptığı bu davranışlar bilinirken, test sürücüleri genelde duruma müdahale etmeden önce bunu yaşamıyorlar. Ama bu ekibin hedefi, sınırları zorlayarak tanımadıkları insanların tepkilerini ölçmek.

Bir test sürücüsü, “Sekiz saat boyunca adrenaline bağımlı bir şekilde çalışıyorsanız, bir şeylerin yanlış gitmesi an meselesi gibi hissediyorsunuz,” diyerek durumu özetliyor.

Bir diğer sürücü, Tesla FSD'nin bir bisikletliye bir kaç feet mesafeden çarpmaktan kurtulduğu bir durumu anlatıyor: “Bu adamın bisikletten fırladığını net bir şekilde hatırlıyorum. Korkmuştu. Araç ona doğru hamle yaptı ve ben tek yapabileceğim şey frene basmaktı.”

Ekibin bu olaydan memnun olduğu bildiriliyor. “Bana, ‘Bu mükemmel bir durumdu.’ dediler. Tam da istediğim gibi yaptım,” şeklinde ifade ediyor sürücü.

Rapor, halkın gözleri önünde tehlikeli durumlarla karşılaşan daha pek çok örnek sunarak, bu testlerin ciddiyetini gözler önüne seriyor.

Diğer otonom sürüş teknolojileri geliştiren firmalarla kıyasladığımızda, pazar lideri Waymo'nun da benzer çalışmaları olduğu rapor ediliyor. Ancak onların farkı, test işlemlerini kapalı alanlarda gerçekleştirmeleri ve dummies (kuklalar) kullanmalarıdır.

Electrek’in yorumu ise şunları içeriyor: Tesla’nın “hızla ilerle ve kır” yaklaşımının bir yansıması olarak görülebilir, ancak bu uygun görünmüyor. Doksan test sürücüsünden hiçbiri kaza geçirdiğini belirtmemiş olsa da, hepsi dışarıdaki insanların bilinçsizce test sürecine dahil olduğu oldukça tehlikeli durumları tanımladılar. Bu fikirlerin kötü bir fikir olduğunu ve etik olarak yanlış olduğunu düşünüyorum. Elon Musk, Tesla’nın “öncelikle güvenlik” anlayışına sahip olduğunu iddia ediyor, ancak bu rapordaki örnekler kesinlikle güvenli gibi görünmüyor.