Tesla'nın Robotaksisi: Yeni Bir Dönem mi?

Tesla, en sonunda özel olarak tasarlanmış bir robotaksi aracını tanıtmaya hazırlanıyor. Ancak bu esnada, tüketici araçlarının yazılım güncellemeleri ile otonom taksilere dönüşeceği uzun süredir devam eden vaadini de sürdürmekte.

Birçok kişi, bu durumun bir aldatmaca olup olmadığını merak ediyor.

Tesla'nın İlk Vaadi

2016 yılında CEO Elon Musk, tüm Tesla araçlarının yakında tamamen otonom hale geleceğini ve sahiplerine yazılım güncellemeler aracılığıyla gelir sağlayacağını söz verdi. Başlangıçta birkaç yıl içinde gerçekleşeceğini iddia eden Musk, 2019'dan bu yana bunu “yılın sonunda” ifadesiyle beş yıl üst üste açıkladı.

Son zamanlarda Musk, kesin tahminlerde bulunmayı bıraktı. Ancak bu yaz, “Tesla'nın gelecek yıl denetimsiz otonom sürüşü başaramazsa şaşırırım” şeklinde bir ipucu verdi.

Tesla’nın Otonom Sürüş Stratejisi ve Rakipleri

Tesla'nın otonom sürüş yaklaşımı, Waymo ve Cruise gibi rakiplerinden oldukça farklı. Tesla, radar ve lidar gibi çeşitli sensörlere bağımlı kalmak yerine, sadece kameralar ve sinir ağları ile çalışan bir görsel sistem üzerine odaklanıyor.

2016'dan bu yana, Tesla, gelecekteki yazılım güncellemeleri ile tam otonom olacağı vaadiyle Full Self-Driving (FSD) paketini 15.000 dolara kadar satıyor. Buna karşılık, Waymo ve Cruise, coğrafi alanlarda tamamen otonom araçlar kullanıyor ve Uber benzeri ulaşım hizmetleri sunuyor. Sensorlerle zenginleştirilmiş bu araçlar, her ay binlerce otonom yolculuk gerçekleştirirken, Tesla'nın sistemi şu an Level 2 otonomi seviyesinde, Musk'ın hayal ettiği denetimsiz sürüşten oldukça uzakta.

Musk, Waymo'nun coğrafi sınırlı modelini eleştirerek, Tesla'nın hedefinin insan sürücüleri kısıtlı alanların dışındaki ölçekle değiştirmek olduğunu belirtti. Ancak şu anda Waymo, otonom sürüşü sağlamada oldukça ileride görünüyor.

Tesla'nın otonom sürüş donanımının maliyeti, Waymo'nun sisteminin maliyetinin çok daha altında ve harita oluşturmaya ihtiyaç duymuyor. Ancak bu sistem de hâlâ vaat edildiği gibi çalışmıyor.

Tesla Robotaksi Nedir?

Tesla'nın yeni robotaksisinin tam olarak nasıl bir yere oturacağı belirsiz. Musk, bunu tamamen otonom operasyon için tasarlanmış “özel bir self-driving araç” olarak tanımladı; hatta bu araçta direksiyon simidi veya pedal bile olmayabilir.

Bu aracın otonom sürüş yeteneklerini destekleyen teknolojinin, mevcut Tesla tüketici araçlarındaki donanımla benzer olacağı düşünülüyor. Ancak güncellemeler söz konusu olabilir. Sorun şu ki, Tesla'nın mevcut Full Self-Driving programı, mevcut verilere dayanarak denetimsiz sürüş için gerekli otonomi seviyesine ulaşmaktan oldukça uzak.

Tesla'nın direksiyon simitsiz bir robotaksi işletmesi için, Waymo'nun yaklaşımına benzer şekilde coğrafi sınırlı, haritalanmış ortamlar sunması gerekebilir. Tesla ayrıca, henüz gerçekleşmeyen “Tesla Ağı” adında kendi ulaşım hizmetini başlatma fikrini de dile getirdi.

Bu Bir Aldatma mı?

FSD paketini satın alan Tesla sahipleri, 10 Ekim’deki robotaksi tanıtımını dikkatle izleyecekler; özellikle otonom özellikleri destekleyen donanımın ne olacağını merak ediyorlar. Eğer robotaksi, mevcut Tesla'ların donanımıyla aynı donanımı kullanıyorsa ve coğrafi sınırlı alanlarda çalışıyorsa, bu kötü bir haber olmayabilir. Tesla, muhtemel ticarileşme adımında -önce kontrollü alanlarda başlayarak- kapasitesini genişletiyor olabilir.

Ancak eğer robotaksi yeni donanım kullanıyorsa ve bu mevcut Tesla araçlarına uygun değilse, FSD'ye yatırım yapmış olan sahipler kendilerini kandırıldıklarını hissedebilir. Endişe, araçlarının vaatlere rağmen asla tamamen otonom robotaksilere dönüşmeyebileceği yönünde.

Electrek'in Görüşü

Tesla'nın yolda olan milyonlarca HW3 aracının denetimsiz sürüşü başarma ihtimaline dair artan bir şüphe var. Geçen yıl, Musk, HW3’teki FSD'nin HW4'ten altı ay önde olduğunu söylemişti; fakat bu zamanlama değişti. Tesla'nın otonom sürüş sisteminde büyük bir gelişme yaşaması gerektiğini düşündüğümüzde -yaklaşık 1.000 kat daha fazla kritik müdahale gerektiren mesafelerle- HW4 araçlarının denetimsiz sürüşe ulaşması pek olası görünmüyor, hele ki HW3 araçları için durum daha da zor.

Tesla, HW3 konusunda henüz yenilgiyi kabul etmeyebilir; fakat bu robotaksi tanıtımı, şirketin otonom sürüş vaatleri için kritik bir an olacak ve bu vaatlere inanan müşteriler için de aynı şekilde.

Eğer yeni donanımlarla coğrafi sınırlı bir robotaksi sistemi başlatılırsa, Tesla'nın HW3 ve belki de HW4 ile ilgili bazı iddialarını geri almayı başlayabileceğini düşüniyorum.

Siz ne düşünüyorsunuz? Aşağıdaki yorum kısmında bizimle paylaşın.