Tesla Autopilot Kullanımındaki Dikkat Dağınıklığı

Yapılan bir araştırma, Tesla sürücülerinin Autopilot sistemi kullanırken dikkatlerinin dağıldığını ortaya çıkardı. Araştırmalar, Tesla'nın Autopilot'unun tam anlamıyla bir eller serbest sistemi değil, sürücü destek sistemi olduğunu vurguladı.

Otomatik sürüş sistemleri, kazaların önlenmesi için tasarlanmış olmasına rağmen, sürücülerin zamanla dikkatsizleşme eğiliminde olduğunu gösteriyor. Bu bulgular, Sigorta Enstitüsü için Karayolu Güvenliği (IIHS) tarafından yapılan yeni bir çalışmaya dayanıyor.

IIHS, Tesla'nın Autopilot'u ve Volvo'nun Pilot Assist sistemini içeren iki farklı çalışmada, sürücülerin bu sistemleri kullanırken dikkat dağıtıcı davranışlara yöneldiğini belirtti. Her iki çalışmada da sürücülerin, sistemlerin minimum dikkat gereksinimlerini karşılarken, genellikle dikkatsiz davranışlar sergileme eğiliminde olduğu gözlemlendi.

Birinci çalışmada, 2017 model bir Volvo S90'a yerleştirilmiş Pilot Assist ile donatılmış 29 gönüllünün sürüş davranışları, dört hafta boyunca analiz edildi. Gönüllülerin, hız yollarında Pilot Assist kullanırken, yardım almadan sürüşe göre daha fazla dikkat dağıtıcı aktivitelerle meşgul olmaya eğilimli oldukları belirlendi.

Ikinci çalışmada, 2020 model bir Tesla Model 3 ile Autopilot kullanan 14 gönüllünün sürüş davranışları incelendi. Araştırmacılar, daha önce Autopilot veya benzeri bir sistemi kullanmamış kişileri seçmiş ve sürücülerin dikkat uyarılarının ne sıklıkla tetiklendiğine odaklanmışlardı. İlk kez Autopilot kullanan sürücülerin, dikkat hatırlatıcı özelliğinin zamanlama aralığını hızla kavrayarak, uyarıların daha ciddi müdahalelere dönüşmesini prevent ettikleri tespit edildi.

IIHS Başkanı David Harvey, "Bu çalışmalarda sürücülerin davranışlarını dikkat dağıtıcı aktivitelerde bulunacak şekilde uyarladıkları görülüyor. Bu, kısmi otomasyon sistemlerinin kötüye kullanımını önlemek için daha güçlü korumalar gerektirdiğini gösteriyor" şeklinde bir açıklama yaptı.

Öte yandan, IIHS, bu yılın başlarında destekli sürüş sistemlerinin güvenlik artışı sağlamadığını belirterek, güvenliği olumsuz etkilememek için araç içi güvenlik izleme sistemlerinin güçlendirilmesine destek verdi. 2024 Mart ayında, dokuz marka arasında 14 sürücü destek sisteminin testini tamamlayarak çoğunun kötüye kullanıma çok açık olduğunu ortaya koydu. Özellikle Autopilot'un sürücüleri, gerçekte olduğundan daha yetenekli olduğu yanılgısına düşürdüğü belirlendi.

Autopilot'un eksiklikleri, ABD güvenlik düzenleyicilerinin de dikkatini çekti. 2023 yılında yapılan bir geri çağırma sırasında, Tesla'nın Full Self-Driving Beta sisteminin davranışlarını sınırladığı belirtildi. Düzenleyiciler bu durumu "motorlu taşıt güvenliğine makul bir tehlike" olarak nitelendirdi. Tesla, bu sistemin böyle bir yetenek sunduğunu iddia etmeye devam ediyor ancak bu gerçeklerle örtüşmüyor.