Volkswagen 35,000 İşi Kesecek Ama Fabrikalar Açık Kalacak

Volkswagen, Almanya'daki operasyonlarında büyük bir değişim yaparak “Noel mucizesi”ni duyurdu. Bununla birlikte, hemen bir fabrika kapatma, işten çıkarma veya maaş kesintisi olmayacak. Ancak, şirket 35,000 iş pozisyonunu azaltmayı planlıyor. Yine de, fabrikaların açık kalacağı belirtiliyor.

Bloomberg'in haberine göre, Volkswagen ve sendika liderleri arasında 70 saatlik müzakerelerin ardından bir anlaşmaya varıldı. Bu müzakereler, automotiv devinin Almanya'daki fabrikalarında son bir ayda gerçekleşen üç büyük grevle birlikte, yaklaşık 100,000 çalışanın katıldığı en büyük grev oldu.

Volkswagen, bu anlaşmaya göre 10 Almanya fabrikasını açık tutacak ve 2030 yılına kadar iş güvencesi anlaşmalarını sürdürecek. Ancak, çalışanlar bazı ikramiyelerden vazgeçmeyi, stajyerler için kalıcı istihdamı azaltmayı ve beş fabrikada toplamda yaklaşık 700,000 aracın üretim kapasitesini kısmayı kabul ettiler.

Şirket, 2030 yılına kadar Almanya'da 35,000'den fazla iş pozisyonunu “sosyal sorumluluk” çerçevesinde azaltmayı planlıyor. Bu kesintilerin, yıllık yaklaşık 4.2 milyar dolarlık tasarruf sağlaması hedefleniyor.

Volkswagen yöneticileri, önümüzdeki yıllarda önemli maaş kesintileri ile karşı karşıya kalacak. Yaklaşık 4,000 yönetici, gelecek yıl yıllık gelirlerinin yaklaşık %10'una denk gelen ikramiyelerinden feragat edecekken, on yılın sonuna kadar küçük kesintiler devam edecek. Ancak, CEO Oliver Blume gibi üst düzey yöneticilerin işten çıkarmalardan etkilenmeyeceği görülüyor. Yine de, sendikalar üst düzey liderlerin de %10 oranında maaş kesintisine gitmesi için baskı yapıyor.

Volkswagen, maliyetleri azaltma amacıyla faaliyetlerini köklü bir şekilde yeniden yapılandırıyor. Üretim ve geliştirme süreçlerini streamline (basitleştirme) ederek spesifik projelerin geliştirme döngülerinde aylarca kısalma sağlamayı hedefliyor. Bu süreçte, elektrikli araç (EV) perakende modelini de yeniden gözden geçirerek rekabetçi kalmaya çalışıyor. Volkswagen, ana pazarı olan Çin'de ciddi bir satış düşüşü ile karşı karşıya kalırken, BYD ve diğer Çinli otomotiv üreticilerinin Avrupa pazarına girmesiyle zorluklarla mücadele ediyor.