Volkswagen Çin'de Fabrika Kapatmayı Düşünüyor

Volkswagen, Çin'deki başka bir fabrikanın kapatılma ihtimaliyle karşı karşıya. Bu, şirketin en büyük pazarı olan Çin'de meydana geliyor. Volkswagen, BYD gibi yerel elektrikli araç üreticilerinin baskısı altında kalıyor.

Talep düşüklüğü nedeniyle Volkswagen ve Çin'li ortakları SAIC Motor, bir fabrikanın kapanmasını veya üretimin yavaşlatılmasını planlıyor. Bloomberg'in yeni raporuna göre, SAIC Volkswagen, Nanjing'deki bir fabrikanın kapatılacağını belirtiyor. Bu durum, önümüzdeki yıl gerçekleşebilir.

Söz konusu fabrika, VW Passat ve Skoda araçlarının yıllık 360,000 üretim kapasitesi ile üretimini gerçekleştiriyor. SAIC Volkswagen, bir fabrikada üretimi durdurdu ve ikinci fabrikanın da yavaşlatıldığı belirtiliyor.

Geçen yıl, VW'nin Çin'deki 39 fabrikasında toplam üretim, pandemi öncesi zirvesinin %25 altında kaldı. Yerel otomobil üreticileri, düşük maliyetli elektrikli araçlarla pazar payı kazanırken, benzinli araçlar, özellikle yabancı markalardan, hızla rağbetten düşüyor.

Volkswagen'in Skoda markası, Çin’deki satışlarında önemli bir düşüş yaşıyor. Ningbo'daki Skoda modeli üreten fabrikada birkaç aydır üretim durdu ve kapanma ihtimaliyle karşı karşıya.

VW Çin, Bloomberg Haberleri'ne yaptığı açıklamada, "Tüm SAIC Volkswagen fabrikaları, piyasa talepleri ve öngörülerimize göre normal şekilde çalışıyor" dedi. Ayrıca, "Akıllı elektrikli araçlar için araç üretimini ve bileşen fabrikalarını adım adım dönüştürüyoruz" eklemesinde bulundu.

Kaynaklara göre, bu fabrikanın bir yenileme sürecine girmesi planlanıyor. Volkswagen, Xiaopeng ve SAIC gibi yerel otomobil üreticileriyle iş birliği yaparak Çinli alıcılara daha rekabetçi modeller sunmayı umuyor.

Bu haber, BYD gibi yerel elektrikli araç üreticilerinin pazarın kontrolünü agresif fiyat indirimleri ve yeni daha düşük fiyatlı modellerle ele geçirdiği bir dönemde geliyor. Geçen ay, Çin'de elektrikli ve hibrit modellerin satışları, 2023'ün Ağustos ayına göre %43 artarak 1.03 milyon adede ulaştı. Düşük fiyatlı modellerin artışı, Çin'in elektrikli araçlara hızlı geçişini destekliyor. Örneğin, BYD’nin en ucuz elektrikli aracı Seagull, Çin’de 10,000 dolardan (69,800 yuan) başlayarak satılmakta.

Volkswagen'in zorlukları sadece Çin ile sınırlı değil. Şirket, kendi evinde de zorluk yaşıyor. 87 yıllık tarihinde ilk kez, Almanya'da bir fabrikanın kapatılmasını düşünüyor. VW'nin CFO'su Arno Antilitz, sorunların aşırı kapasiteden kaynaklandığını belirtiyor.