Tesla zlepšuje Supercharger pre všetky EV

Tesla nedávno zverejnila plány na zlepšenie svojej siete Supercharger, najmä teraz, keď pomaly a postupne rozširuje prístup do nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá (EV) iných značiek.

Potom, ako Tesla začala dávať prístup novým značkám EV k sieti Supercharger, mnohí si všimli, že umiestnenie nabíjacích portov na iných vozidlách môže sťažovať pripojenie pomocou krátkych káblov. To často vedie k tomu, že vodiči blokujú iné nabíjacie miesta, aby sa mohli pripojiť.

V príspevku na platforme X z účtu Tesla Charging v piatok spoločnosť zdôraznila štyri ciele, na ktorých pracuje pre všetkých vlastníkov EV, vrátane zvýšenia počtu dlhých nabíjacích káblov na svojich staniciach Supercharger. Tesla tvrdí, že do nasledujúcich 18 mesiacov bude mať na staniciach viac dlhých V4 Supercharger káblov ako krátkych, pričom plánuje modernizovať kratšie káble, aby vyhovovali aj potrebám iných značiek EV.

V príspevku Tesla uvedla štyri ciele, na ktorých sa snaží pracovať za účelom zlepšenia nabíjacej siete:

Presnejšie zobrazenie dostupnosti nabíjacích miest
Zvýšenie počtu dlhých Supercharger káblov
Úprava Supercharger staníc, aby sa predišlo blokovaniu miest
Povzbudenie výrobcov, aby sa prispôsobili umiestneniu nabíjacích portov

Tesla uľahčuje nájdenie Superchargerov kompatibilných s odťahom. Spoločnosť uviedla, že najnovšia aktualizácia softvéru zlepšila odhady dostupnosti nabíjacích miest, keď vozidlo dokáže rozpoznať, kedy sú EV s ne-Tesla umiestnením nabíjacieho portu pripojené k nabíjaciemu miestu s krátkym káblom. Tento algoritmus sa bude časom neustále zlepšovať, čo vodičom umožní získať presnejší prehľad o počte dostupných miest, ako aj o tých, ktoré sú blokované.

Okrem toho Tesla už upravila viac ako 1 500 Supercharger staníc, aby vodiči EV nemuseli využívať viac ako dve nabíjacie miesta na nabíjanie a plánuje aj naďalej aktualizovať miesta. Spoločnosť sa tiež priamo obrátila na iných výrobcov EV, aby ich povzbudila na presun nabíjacích portov na zadnú ľavú stranu vozidla alebo na prednú pravú, aby sa maximalizovala kompatibilita so Superchargermi.

Jedným z príkladov je marec, keď hlavný inžinier Cybertrucku Wes Morrill povzbudil generálneho riaditeľa Rivianu RJ Scaringe prerozvážiť umiestnenie nabíjacieho portu pre nadchádzajúce platformy R2 a R3, po tom, čo boli prvé prototypy odhalené s portom na zadnej pravej strane. Ak chce Rivian optimalizovať parkovanie na ulici, mal by port presunúť na prednú pravú stranu.

Vývoj dlhších V4 Supercharger káblov tiež nasleduje po predstavení V4 nabíjacích kabín, čo umožňuje rýchlejšie nabíjacie rýchlosti až do 500 kW. Spoločnosti ako Ford, Rivian, General Motors (GM) a Nissan už začali získavať prístup do siete Tesla Supercharger po tom, čo minulý rok prijali systém NACS a Tesla plánuje aj naďalej rozšíriť prístup k nabíjacím staniciam v nasledujúcich mesiacoch a rokoch.