Dopady portového štrajku na automobilku

Portové štrajky na východnom a pobreží Mexického zálivu, ktoré začali 1. októbra, hlásia vážne dopady na automobilový priemysel. Potom, čo organizácia odborov a prevádzkovatelia prístavov neboli schopní dosiahnuť dohodu o platových zvýšeniach a automatizácii, sa zastavil prevoz kontajnerov od Maine až po Texas.

Podľa Automotive News, prístavy, ktorých zamestnanci štrajkujú, spracovali vozidlové importy v hodnote približne 37,8 miliardy dolárov za posledných 12 mesiacov do 30. júna 2024. Tento údaj nezohľadňuje prepravu náhradných dielov a ďalších automobilových komponentov, takže nedostatok v tejto oblasti môže mať devastujúce následky pre automobilový sektor, ak štrajk pokračuje.

Niektorí odborníci varujú, že ak štrajk potrvá dostatočne dlho, výrobné závody môžu byť pozastavené a hrozia prepúšťania. K zhoršeniu situácie došlo po mesiace trvajúcich rokovaniach, keď vypršala pracovná zmluva medzi Medzinárodnou asociáciou dlhoprístavníkov a zamestnávateľskou skupinou Spojených štátov.

Organizácia USMX v pondelok oznámila, že navrhla zvýšiť mzdy takmer o 50 percent a počas posledných 24 hodín rokovala s odborármi o nových návrhoch, pričom požiadala o predĺženie existujúcej hlavnej zmluvy.

Analytici z JP Morgan varovali, že tento štrajk by mohol stáť americkú ekonomiku až 5 miliárd dolárov denne, pričom automobilový priemysel zaberá významný podiel tejto sumy. Len prístav v Baltimore spracoval v roku 2023 847 158 vozidiel.

Vzhľadom na súčasnú situáciu, automobilky vyvíjajú úsilie, aby minimalizovali dopady. Predajcovia a automobilky v ostatných mesiacoch urýchlili importy pred sviatkami a presúvajú ďalšie zásielky na západné pobrežie USA, kde je to možné.

Jack Hollis, vedúci predaja spoločnosti Toyota Motor North America, zdôraznil, že každý deň štrajku môže mať významné následky. Barclays odhaduje, že európske automobilky ako BMW, Mercedes, Volkswagen a Volvo budú medzi tými, ktorých importy budú ovplyvnené, hoci relatívne vysoké zásoby môžu zmierniť okamžité dopady.

Hyundai Motor America je v úzkom kontakte so svojím logistickým partnerom, Hyundai Globis, a generálny riaditeľ Randy Parker uviedol, že automobilka pripravená na zvládnutie situácie. "Sú dobrí v riadení porúch, preto sa pokúsime aj túto situáciu zvládnuť," dodal.

Veľké americké automobilky ako General Motors a Ford situáciu pozorne sledujú a pripravujú sa na možné dopady. Stellantis zatiaľ hlásil, že ich operácie neboli ovplyvnené a podnikajú potrebné kroky na zabezpečenie plynulej výroby.

Okrem vozidiel, sú teraz otázkou aj náhradné diely. Analytici upozorňujú, že až 70 % auto dielov dovážaných do USA pochádza z prístavov, ktoré aktuálne čelí štrajkom. Je však pravdepodobné, že niektoré zásoby boli vytvorené v rámci prípravy na tento štrajk.