Iervolino sa púšťa do filmov o Maserati a Bugatti

Úspešný taliansky filmový producent Andrea Iervolino, ktorý stál za filmom Ferrari s Adam Driverom a Lamborghini: Muž za legendou s Frankom Grillo, sa púšťa do výroby ďalších dvoch biografických filmov o európskych výrobcoch športových automobilov. Prvý z nich sa zameriava na pôvod Maserati a údajne v ňom bude mať hlavnú úlohu legendárny herec Anthony Hopkins.

Iervolino v nedávnom rozhovore pre Variety vyjadril nadšenie z toho, že sa Hopkins zapojil do projektu. „Mať Anthonyho Hopkinsa je fenomenálne. Jeho neprekonateľná schopnosť stvárniť zložité postavy určite pozdvihne našu príbeh, a už sa nevieme dočkať, ako obohatí svoju rolu,“ povedal.

Podľa informácií z Deadline má Welsh herec zahrať talianskeho finančníka, ktorý financuje bratov Maserati. Film je zatiaľ pracovne nazvaný Maserati: Bratia a ak všetko pôjde podľa plánu, natáčanie by malo začať čoskoro v Boloni.

Čo sa týka filmu o Bugatti, Deadline priniesol novinky o tomto projekte v pondelok. Iervolino sa vyjadril: „Po úspechu našich filmov o Lamborghini a Ferrari som nadšený, že môžem pridať ďalšieho globálneho automobilového ikonu na plátno. Bugatti bude film, ktorý vzdáva hold vášni a inováciám, ktoré definovali jedného z najikonickejších výrobcov áut všetkých čias.“

Žiadne z vyjadrení producenta by sa nedalo povedať len o Lamborghini, Ferrari, alebo dokonca Maserati, ale zjavne má svoj vzorec na rozprávanie týchto príbehov. Avšak plány v Hollywoode sa môžu rýchlo zmeniť, preto by sme sa mali zdržovať nadmerného nadšenia, pokým nebudeme mať presné dátumy premiér.

Príbeh Bugatti je zaujímavý a určite by mohol byť skvelým materiálom na film. Ettore Bugatti založil spoločnosť v roku 1909 a skutočný úspech v pretekoch dosiahol do roku 1929. Tragicky, jeho syn Jean zomrel o dekádu neskôr pri testovaní jedného z ich závodných áut. Nasledoval spirálový pokles v 50. rokoch, no značka dostala nový život v 80. rokoch vďaka talianskemu investorovi, čo viedlo k vzniku superauta EB110. Volkswagen získal práva v roku 1998 a Bugatti tak vkročilo do modernej éry s predstavením Veyronu o päť rokov neskôr.

Ako to vyzerá, ak sa niektorý z projektov Maserati alebo Bugatti dostane na veľké plátna, dúfajme, že sa budú môcť pochváliť väčšou kvalitou ako Lamborghini. Osobne som sa dostal len asi 20 minút do toho a potom som to vzdal. Pri brutálnom hodnotení 6% (nie, nie je to preklep!) na Rotten Tomatoes som naozaj trochu prekvapený, že niekto je ochotný dávať Iervolino a jeho tímu ďalšie peniaze na výrobu filmov o superautách.

A prečo by niekto nemohol zavolať Jackie Chanovi a nevytvoriť akčný film sponzorovaný Mitsubishi? Ach, práve - to už sa stalo. Volá sa to Thunderbolt a ostáva najlepším automobilovým filmom všetkých čias.

Máš nejaké dobré tipy na automobilové filmy? Pošli email autorovi na andrew.collins@thedrive.com