GM EV z dostępem do stacji Tesla Supercharger

Po miesiącach opóźnień, właściciele elektrycznych pojazdów General Motors w końcu mogą korzystać z punktów ładowania Tesla Supercharger. Dostęp do tych stacji miał wystartować na wiosnę, lecz opóźnienia w oprogramowaniu ze strony Tesli spowodowały przesunięcia daty. Teraz, jednak, użytkownicy GM mają do dyspozycji aż 17 800 stacji Supercharger w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.

Istnieje jednak pewien haczyk — właściciele muszą posiadać specjalne adaptery, a ich dostępność jest ograniczona. Stacje Tesla Supercharger działają w standardzie North American Charging Standard (NACS), podczas gdy GM oraz niemal wszyscy inni producenci samochodów stosowali wcześniej złącza Combined Charging System (CCS). Aby połączyć te dwa systemy, właściciele muszą zaopatrzyć się w adapter CCS do NACS.

Tesla aktualnie produkuje adaptery dla starszych producentów, lecz proces ten przebiega wolno. GM współpracuje z zewnętrznym dostawcą, aby zaspokoić popyt na adaptery, ale dostawy są nadal ograniczone. „Naszym celem jest, aby to zrobić jak najszybciej” — powiedział Wade Shaffer, wiceprezydent GM Energy, w wywiadzie dla InsideEVs. Kiedy jednak klienci GM będą mogli otrzymać adaptery, pozostaje niejasne.

Właściciele elektryków GM muszą pobrać odpowiednią aplikację — MyChevrolet, MyCadillac lub MyGMC, aby zamówić adapter. Aplikacja umożliwia również sprawdzenie dostępności adapterów. Istnieją jednak dwie dodatkowe przeszkody. Po pierwsze, klienci GM muszą zapłacić za adaptery o wartości 225 dolarów, podczas gdy właściciele Forda i Rivian mogą otrzymać je za darmo, z limitującą zasadą jednego na pojazd. Po drugie, nawet mając adapter, klienci GM nie mogą po prostu podłączyć swojego pojazdu i ładować na stacjach Tesla, jak to robią właściciele Tesli. Muszą skorzystać z aplikacji GM lub Tesli, aby rozpocząć ładowanie.

„Doświadczenie aplikacji — możliwość rozpoczęcia, zatrzymania, znalezienia, ładowania i płacenia w sieci Supercharger — będzie wyjątkowe, zarówno w USA, jak i w Kanadzie” — dodał Shaffer.

Pomimo tych przeszkód, to dobra wiadomość dla właścicieli elektryków GM Ultium, takich jak Cadillac Lyriq czy Chevy Equinox EV. Jeśli mają adapter, mogą natychmiast rozpocząć korzystanie z Superchargerów. Właściciele Chevy Bolt także mogą korzystać z Superchargerów, ale najpierw potrzebują aktualizacji oprogramowania. GM musi po prostu przyspieszyć dystrybucję adapterów.