Recenzja Lexus GX Overtrail 2024

Nowy Lexus GX Overtrail 2024 to zupełnie inny pojazd niż jego poprzednicy. Kiedyś był to luksusowy SUV, który przeciętnie radził sobie w terenie, a teraz to solidny 4x4 stworzony przez markę, którą powszechnie kojarzy się z komfortowymi sedanami. Wraz z rosnącymi cenami terenowych maszyn, konkurencja również się zmieniła. Jeśli zamierzasz porównywać ten model z podrasowanym Jeepem Wranglerem czy Fordem Bronco, nie ma żadnych wątpliwości – Lexus wygrywa za każdym razem.

Jeżeli jesteś sceptyczny wobec tych porównań, zatrzymaj się na chwilę. Wiem, że inne czasopisma motoryzacyjne porównywały GX do luksusowych pickupów, takich jak Land Rover Defender 110, z czego GX nie zawsze wychodził zwycięsko. Mowa wtedy o droższym modelu Overtrail+ w cenie 80 915 dolarów. Możesz jednak - i powinieneś - zdobyć model Overtrail za 10 000 dolarów mniej, co czyni go najbardziej wartościowym wyborem na rynku.

Aby przekonać tych, którzy wciąż wątpią, że skromny Lexus z mniejszymi oponami jest lepszym SUV-em terenowym niż w pełni wyposażony Jeep, muszę przedstawić kilka argumentów. Myślę, że zrozumiesz, dlaczego byłem bardziej skłonny zadłużyć się na ten model, niż na jakikolwiek inny, który testowałem.

Lexus nie jest znany ze swoich 4x4, a jeszcze mniej z SUV-ów. Z przeszłości pojazdy te były raczej eleganckimi alternatywami dla Toyoty Land Cruiser, ale nie były promowane jako pojazdy do zadań specjalnych. Nowy GX Overtrail zmienia ten obraz, prezentując się jak żadna inna propozycja producenta dotąd.

Jego design wprowadza nas w nową estetykę, dominują kąty oraz strome, prawie pionowe szyby, co całkowicie zmienia postrzeganie marki. Do tego sytuacja nabiera wyjątkowego charakteru dzięki atrakcyjnej kratce grilla i interesującym projektom świateł. Wersja testowa miała ciemne wnętrze z syntetyczną skórą NuLuxe i akcentami w leśnym zielonym kolorze.

Oferując 12.3-calowy ekran multimedialny, GX Overtrail wskazuje na nowoczesność, a także na uproszczone podejście do wnętrza. Nie znajdziesz trzeciego rzędu siedzeń, ale dla osób szukających terenowego pojazdu nie będzie to większym problemem. Fajnie, że nie ma zbędnych udziwnień, a to, co w środku, jest praktyczne i funkcjonalne.

Bez względu na to, który nowy model GX wybierzesz, zawsze otrzymasz 3.4-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, oferujący 349 KM i 479 Nm momentu obrotowego. Choć hybrydowa wersja jest zapowiedziana, obecny silnik V6 w zupełności wystarcza i doskonale sprawdza się zarówno na autostradzie, jak i w terenie.

Wyruszając na przewertowane drogi, GX zaskakuje swoimi osiągami – świetnie się prowadzi na krętych trasach Ozark, zachowując się stabilnie, dzięki adaptacyjnemu zawieszeniu. To, co czyni go jeszcze lepszym, to możliwość zmiany układu zawieszenia E-KDSS w zależności od warunków drogowych, co zwiększa przyczepność i kontrolę. To nie jest Wrangler ani Bronco – GX to Lexus, który radzi sobie w terenie i na asfalcie.

Nie trzeba zmagać się z ekstremalnym off-roadingiem, aby docenić ten pojazd. Możesz bez obaw jechać do kina czy na zakupy, ciesząc się komfortem i spokojem, jakie oferuje. Silnik jest mocny, a dojrzewająca technologia wnętrza czyni jazdę przyjemnością. Ostatecznie, pomimo że cena 70 000 dolarów może wydawać się wysoka, GX Overtrail to najlepsza w tej kategorii propozycja na rynku, łącząca luksus z funkcjonalnością.

Jeśli rozważasz zakup pojazdu off-road, nie szukaj dalej – GX jest idealną opcją dla Ciebie i Twojej rodziny, która czeka, by eksplorować dziką przyrodę.