Trump grozi zniknięciem przemysłu motoryzacyjnego

Donald Trump, walcząc o reelekcję, ostrzega, że przejście na samochody elektryczne (EV) mogłoby zaszkodzić amerykańskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu. W swoim wystąpieniu w Michigan, były prezydent zaatakował chińskie EV, twierdząc, że Chiny mogą zdominować rynek, co grozi utratą miejsc pracy w USA.

Trump podkreślił, że obecna administracja Joe Bidena i Kamali Harris stara się wzmocnić zdolności produkcyjne USA, ale wskazał, że Chiny mają przewagę w zakresie materiałów potrzebnych do produkcji elektromobilnych pojazdów. Oznajmił, że jeśli nie zostaną podjęte odpowiednie środki, amerykański przemysł motoryzacyjny może całkowicie zniknąć.

W kolejnych apelach Trump zasugerował, że kontynuacja ulg dla EV w gestii Harris mogłaby prowadzić do zniknięcia przemysłu motoryzacyjnego w ciągu dwóch do trzech lat. Zauważył także, że mimo wzrostu zatrudnienia w pierwszej połowie swojej prezydentury, w ostatnich latach jego kadencji liczba miejsc pracy spadła o pięć procent.

Fisker, producent elektrycznego SUV-a Ocean, postanowił zmienić wcześniej ogłoszoną politykę dotyczącą kosztów napraw w przypadku wezwań do serwisu. Pierwsze doniesienia sugerowały, że właściciele pojazdów mogą być zobowiązani do pokrycia kosztów napraw, jednak zgodnie z nowym oświadczeniem, Fisker zapewnia, że pokryje koszty zarówno części, jak i robocizny związanej z wezwaniami do naprawy.

W międzyczasie, Unia Pracowników Motoryzacji (UAW) ostrzega o możliwości strajku w Stellantis, producenta samochodów, który zmaga się z stagnacją sprzedaży. Prezydent UAW, Shawn Fain, złożył oświadczenia o planach głosowania w sprawie upoważnienia do strajku, podkreślając, że koncern nie realizuje zobowiązań dotyczących inwestycji w nowe modele.

Na zakończenie, Norwegia ustanawia nowe standardy w elektromobilności, przekraczając liczbę 754 303 zarejestrowanych elektrycznych samochodów, co oznacza, że ilość EV przewyższyła liczbę samochodów napędzanych paliwem. Kraj ten planuje całkowity zakaz sprzedaży nowych pojazdów benzynowych i dieslowych do 2025 roku, a szerokie ulgi podatkowe oraz dotacje przyspieszają przejście na energię elektryczną.