Czy Trump pomoże Tesla Elona Muska?

Na pierwszy rzut oka, Donald Trump wydaje się być zagrożeniem dla różnych firm Elona Muska, w szczególności dla Tesli, producenta elektrycznych pojazdów, które Trump krytykował. Może się jednak okazać, że druga kadencja Trumpa przyniesie korzyści najbogatszemu człowiekowi na świecie. To niekoniecznie sprawi, że my, zwykli ludzie, będziemy w lepszej sytuacji, ale Muskowi powinno się powieść.

Właśnie dlatego Musk zainwestował ponad 75 milionów dolarów w kampanię Trumpa i stał się jego mocnym zwolennikiem w Pensylwanii, kluczowym stanie bitewnym. Eksperci uważają, że Musk stara się zyskać przychylność Trumpa, aby uzyskać dostęp do niezbędnych mu zasobów rządowych, które mogłyby uczynić Teslę większą niż kiedykolwiek wcześniej, jak podaje New York Times. Aby to osiągnąć, Musk musi pokonać znaczną różnicę między tym, czego oczekuje od Trumpa, a politykami, które Trump planuje wdrożyć.

Od samego początku będzie to trudna walka. Tesla czerpie miliardy dolarów z programów wspieranych przez Demokratów, takich jak prezydent Biden. To właśnie te programy Trump i inni Republikanie obiecali zlikwidować. Dodatkowo, Trump ogólnie nie lubi samochodów elektrycznych. Jak wynika z raportu New York Times, w Michigan, kluczowym stanie bitewnym z wieloma fabrykami samochodów, kampania Trumpa prowadziła reklamy, które twierdziły, że wiceprezydent Kamala Harris, kandydatka partii demokratycznej, chce „zlikwidować wszystkie samochody napędzane benzyną” — co nie jest jej prawdziwym stanowiskiem.

Podczas swojej ostatniej kadencji, jednym z pierwszych działań Trumpa jako prezydenta było dążenie do osłabienia standardów dotyczących zanieczyszczeń pojazdów i atak na regulacje dotyczące czystych samochodów z czasów Obamy, mówi Katherine Garcia, dyrektor kampanii Clean Transportation for All w Sierra Club.

W teorii, Musk mógłby stanowić zaporę dla wysiłków Republikanów dążących do eliminacji programów wspierających samochody elektryczne. Jednak jego polityczny kapitał byłby ograniczony, a on sam mógłby wykorzystać swoje wpływy, aby złagodzić nadzór regulacyjny nad technologią autonomicznych pojazdów Tesli lub utrzymać kredyty na czyste powietrze, które przyczyniły się do miliardowych zysków Tesli.

Musk musiałby również zdecydować, czy priorytetem jest Tesla, czy jego inne przedsięwzięcia, takie jak SpaceX. Rząd USA i ta firma są głęboko powiązane, jeśli chodzi o podróże kosmiczne i starty rakiet. „Nie zaangażowałby się w wsparcie Trumpa, gdyby nie widział w tym korzyści dla siebie i swoich firm” — powiedział Will Rhind, dyrektor generalny GraniteShares, firmy inwestycyjnej, która skupia fundusze na Tesli. „Jasno widać, że stawia na konkretną kartę z jakiegoś powodu.”

Tesla nie odpowiedziała na prośby o komentarz. Kampania Trumpa przytoczyła niedawną wypowiedź byłego prezydenta, który potwierdził, że z Muskowi nieznacznie się różnią w sprawach samochodów elektrycznych. Były prezydent stwierdził, że „w pierwszym dniu” zakończy to, co nazywa mandatami dla samochodów elektrycznych. Dodał: „Chcemy samochodów elektrycznych, ale naprawdę, chcemy, aby były wszystkie samochody.”

Oto kilka kwestii, które mogą stanowić problemy dla relacji Muska i Trumpa, jeśli 5 listopada wynik będzie sprzyjał MAGA. Z raportu New York Times wynika, że:

Kredyty za czyste powietrze. EPA i Kalifornia wymagają od producentów samochodów spełnienia norm dotyczących zanieczyszczeń lub zakupu kredytów od firm takich jak Tesla, które przewyższają te normy. Utrzymanie tych kredytów może być priorytetem dla Muska. W trzecim kwartale Tesla zarobiła 739 milionów dolarów, co stanowi jedną trzecią jej zysku, sprzedając kredyty na czyste powietrze. W poprzednich latach kredyty pomogły Muskowi osiągnąć cele finansowe w pakiecie wynagrodzenia, który przyczynił się do uczynienia go najbogatszą osobą na świecie. Jednak wiele zainteresowanych stron chciałoby zlikwidować te kredyty, nie tylko Republikanie, ale także inni producenci samochodów, którzy nie sprzedają wystarczającej liczby samochodów elektrycznych, aby spełnić normy zanieczyszczeń.

Zasady dotyczące autonomicznego prowadzenia. Musk stawia przyszłość Tesli na technologii, która ma umożliwić jego samochodom prowadzenie bez interwencji człowieka. „To powinno być, szczerze mówiąc, oczywiste w tej chwili, że to jest przyszłość” — powiedział Musk inwestorom w zeszłym tygodniu.

Jednak regulatorzy czasami utrudniają realizację tego celu. Krajowy zarząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego ogłosił w tym miesiącu, że prowadzi śledztwo, czy system Tesli, który firma nazywa „pełnym autoprogramowaniem (nadzorowanym)”, był odpowiedzialny za cztery wypadki, w tym jeden, w którym zginął pieszy. Musk może wykorzystać swoje wpływy w Białym Domu, aby spróbować przekonać władze federalne do ustąpienia. Tesla wcześniej ujawniała, że Departament Sprawiedliwości również bada jej technologię autonomicznego prowadzenia.

Mógłby również dążyć do wprowadzenia federalnej ustawy regulującej autonomiczne prowadzenie, aby zastąpić chaotyczny zbiór przepisów stanowych. To byłoby jednym z jego priorytetów, gdyby Trump dotrzymał obietnicy, aby uczynić go szefem panelu ds. „efektywności rządu” — powiedział Musk w zeszłym tygodniu.

Opinie na temat samochodów elektrycznych. Jako zwolennik Trumpa, Musk mógłby złagodzić niechęć Republikanów do samochodów elektrycznych. Badania pokazują, że Demokraci są znacznie bardziej skłonni kupować samochody z napędem elektrycznym w porównaniu do Republikanów. Jednak Mike Murphy, długoletni republikański ekspert polityczny i dyrektor wykonawczy projektu EV Politics, grupy dążącej do przekonywania konserwatystów do poparcia takich pojazdów, nie był optymistyczny. „Elon staje się kimś w świecie MAGA” — powiedział Murphy. Jednak zmiana postaw Republikanów wobec samochodów elektrycznych, dodał, „jest dużą sprawą do załatwienia.”