Wątpliwości CATL wobec baterii Tesli 4680

Przewodniczący chińskiego giganta baterii Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) wyraził swoje wątpliwości dotyczące 4680 ogniwa baterii Tesli, twierdząc, że nie ma ono przyszłości w dłuższym okresie.

W rozmowie z Elonem Muskiem, która odbyła się w tym roku, Robin Zeng stwierdził: "Cylindryczne ogniwo 4680 nie odniesie sukcesu i zapewne zawiedzie". Te uwagi padły podczas ich spotkania w Pekinie w kwietniu, podczas którego Zeng zasugerował, że Musk ma większe umiejętności w zarządzaniu technologiami innymi niż ogniwa baterii.

"Mieliśmy bardzo burzliwą dyskusję, a ja mu pokazałem nasze argumenty. On milczał. Nie wie, jak się robi baterie. To kwestia elektrochemii. W jego przypadku to bardziej chipsy, oprogramowanie, sprzęt i mechanika" - dodał przewodniczący.

W międzyczasie Tesla ogłosiła, że w gigafabryce w Teksasie wyprodukowano już 100 milionów ogniw 4680, po osiągnięciu 50 milionów w czerwcu. Firma planuje również rozbudowę gigafabryki w Nevadzie, tworząc nową linię produkcyjną ogniw 4680, która ma osiągnąć docelową moc 500 GWh.

W artykule wspomniano również licencjonowanie technologii produkcji baterii, jakie Tesla zawarła z CATL. Producent baterii ma rozpocząć produkcję w Nevadzie w 2025 roku, co potwierdził anonimowy informator.

Podczas spotkania Zeng i Musk rozmawiali również o autonomii pojazdów. Zeng przyznał, że zgadza się z ogólnym podejściem Tesli do tego tematu. Sprzeciwia się jednak wielu firmom, które rozwijają systemy autonomiczne, zwracając uwagę na to, że Tesli wystarczy jedynie wykorzystanie kamer jako czujników, zamiast złożonego systemu różnych technologii zapasowych.

"On całkowicie w to wierzy" - powiedział Zeng o Muskowej strategii FSD w oświadczeniu dla Reuters. "Uważam, że to dobre kierunek". Wspomniał jednak, że Musk ma tendencję do wyznaczania nierealistycznych terminów w odniesieniu do nowych technologii pojazdów, sugerując, że dwuletnie terminy mogą być porównywalne do "wieczności".

Zeng zauważył, że "jego problemem jest zbyt wiele obietnic" i dodał, że Musk stara się „motywować ludzi”, choć niektóre projekty powinny zająć pięć lat. Musk wcześniej adresował krytykę swoich terminów, wskazując, że jego optymizm jest niezbędną częścią jego sukcesów.

CATL wyraził również chęć zbudowania fabryki w USA, jeśli prezydent Donald Trump wyrazi na to zgodę. Zeng powiedział, że pierwotnie, kiedy firma chciała inwestować w USA, amerykański rząd się temu sprzeciwił. "Jestem naprawdę otwarty" - dodał przewodniczący.

W sierpniu Trump stwierdził, że będzie otwarty na chińskie firmy chcące budować fabryki w USA, mimo wprowadzenia 100-procentowego cła na import elektrycznych pojazdów.