Revoluční technologie baterií proti požárům EV

Nové technologie baterií by mohly zmírnit riziko požárů elektromobilů, a dokonce je zastavit i po jejich vzniku. Téma požárů baterií elektromobilů se opět dostává do popředí, zejména v souvislosti s hurikánem Helene, který zasáhl jihovýchodní USA a způsobil potopení některých elektrických vozidel, čehož následkem bylo přehřátí jejich baterií.

Společnost LG Chem představila novou technologii, která spočívá v materiálu zvaném „Bezpečnostní výztužná vrstva“. Tento inovativní prvek, přirovnávaný k elektrickému pojistkovému systému, představuje jednovrstvou vrstvu o tloušťce jednoho mikrometru, umístěnou mezi katodou a „sběračem proudu“. Při dosažení teploty nad 90ºC až 130ºC dojde k chemickým změnám v této vrstvě, které výrazně zvyšují její elektrický odpor.

Tímto zatížení baterie od sebe odděluje katodu a anodu, což jsou části, které mohou být příčinou požárů. V případě, že se teplota baterie vrátí do normálu, dochází k návratu původních chemických vlastností, což ukazuje na to, že baterie není nadobro zhoršena.

Testy ukázaly, že přidání tohoto materiálu výrazně snižuje počet požárů. Předchozí pokusy ukázaly, že u konvenčních lithium-kobaltových baterií došlo k požáru v 84 % případů, zatímco baterie s novým „pouzdrem“ ukázaly, že požární riziko kleslo na nulu. U nikl-kobalt-manganových baterií se riziko snížilo na 30 %, přičemž většina požárů se rychle sama uhasila.

Podle LG Chemu by technologie mohla být dostupná pro masovou výrobu do roku 2026. Výkonný ředitel společnosti Lee Jong-gu prohlásil, že tento výzkum představuje významný krok k zajištění větší bezpečnosti elektrických vozidel a posilování konkurenceschopnosti v oblasti baterií.

Před zavedením této technologie do výroby je však třeba brát v úvahu případná průmyslová práva a možnost rozšíření znalostí o výrobě materiálu do širšího bateriového průmyslu. I přes tyto výzvy je to příznivá zpráva pro zastánce elektromobility a možná průlomové řešení otázky požárů baterií elektromobilů.