Cybertruck: nízký limit zatížení tažného zařízení

Majitelé Tesla Cybertrucku se začínají obávat o schopnost tažného zařízení svého vozu. Podle uživatelského manuálu je hitch navržen pouze pro vertikální zatížení do 72 kilogramů. To je méně než průměrná hmotnost americké ženy.

Na YouTube vzbudilo video od WhistlinDiesel ohledně odolnosti Cybertrucku více než 23 milionů zhlédnutí a vyvolalo diskuzi o skutečné životnosti tohoto kontroverzního vozidla. Člen skupiny Tesla Cybertruck na Facebooku upozornil na podivně nízký limit zatížení v manuálu.

Marc Thomas Sessa, který tento limit na Facebooku zmínil, spekuloval, že by mohlo jít o chybu z důvodu zaměnění limitů společných pro Model Y. U tohoto crossoveru, který je určen k méně extrémnímu použití než pikap, se takový limit jeví jako přijatelný.

Pro pick-up, který se má měřit například s Fordem F-150 a Chevroletem Silverado, je však tříciferný limit zatížení zcela neadekvátní. Sessa poznamenal: "Cybertruck může unést pouze 72 kilogramů vertikálního zatížení, což je nehorázné."

Dalším zajímavým bodem je, že Cybertruck má stejný limit jako Model Y. Je to důsledek lenosti Tesly, nebo je tento limit opravdu tak nízký?

V sekci týkající se tažné kapacity Cybertrucku je maximální hmotnost koule uvedena na 500 kilogramů, což odpovídá 10 % maximální tažné kapacity 5,000 kilogramů. To však nesouladí s oficiálním vertikálním limitem 72 kilogramů.

Manuál jízdní dynamiky dodává, že překročení tohoto vertikálního zatížení může vozidlu poškodit hitch, ale limite hmotnosti koule existují spíše pro zajištění rovnoměrného rozložení váhy a náklady na osy vozu, než aby hrozilo skutečné poškození hitch.

Přes mnohé diskuze, někteří komentující se domnívají, že 72-kilogramový limit je pouze překlep přenesený z manuálu Modelu Y. Jiní věří, že to může být inherentní problém související s konstrukcí hliníkových gigacastingů obou modelů. Jakýkoli majitel Cybertrucku by měl postupovat opatrně, protože překročení limitu může mít vážné následky pro možné opravy.