Nové filmy o Maserati a Bugatti

Italský filmový producent Andrea Iervolino, známý díky filmu Ferrari s Adamem Driverem a Lamborghini: Muž za legendou s Frankem Grillem, pracuje na dvou nových biografiích o evropských výrobcích sportovních automobilů. První snímek se zaměří na vznik značky Maserati a podle zpráv by měl zahrnovat hereckou legendu Anthonyho Hopkinse v hlavní roli, zatímco druhý film bude vyprávět o vzestupu značky Bugatti.

Iervolino řekl magazínu Variety: „Mít Anthonyho Hopkinse na palubě je fenomenální. Jeho neporovnatelná schopnost ztvárnit složité postavy jistě pozvedne náš příběh a nemůžeme se dočkat, jak do své role vnese hloubku.“ Válečná herecká hvězda by měla hrát italského investora, který financuje bratry Maserati, podle informací od Deadline. Film nese prozatímní název Maserati: Bratři a plánuje se, že natáčení začne brzy v Boloni, pokud vše půjde podle plánu.

Co se týče filmu o Bugatti, o tomto projektu jsme se dozvěděli v pondělí, když Iervolino prohlásil: „Po úspěchu našich filmů o Lamborghini a Ferrari jsem nadšený, že mohu přivést další globální ikonický automobil na plátno. Bugatti bude film, který vzdává hold vášni a inovacím, které definovaly jednoho z nejikoničtějších výrobců automobilů všech dob.“

I když na první pohled to může znít, že by tyto slova mohla platit pro Lamborghini, Ferrari nebo dokonce Maserati, Iervolino očividně našel vzorec, jak vyprávět tyto příběhy. Plány se však v Hollywoodu mohou rychle rozplynout, takže bychom doporučili si na propuštění dat příliš nezvyknout.

Příběh Bugatti je velmi zajímavý a rozhodně by mohl být dobrou materiál pro film. Ettore Bugatti založil společnost v roce 1909 a v roce 1929 našel skutečný úspěch v závodění. Jeho syn Jean tragicky zemřel před deseti lety při testování jednoho z jejich závodních automobilů. Následoval úpadek v 50. letech, ale značka ožila v 80. letech díky italskému investorovi, což nakonec vedlo k výrobě superauta EB110. Volkswagen získal práva v roce 1998, což přivedlo Bugatti do moderní éry se zavedením modelu Veyron o pět let později.

Pokud se některý nebo oba projekty Maserati a Bugatti dostnou do kin, doufejme, že budou lepší než Lamborghini. Já jsem se snažila vydržet zhruba dvacet minut, než jsem to vzdala. S ohledem na brutální 6% (ne překlep, šest procent!) skóre na Rotten Tomatoes, jsem vlastně trochu překvapená, že někdo má chuť poskytnout Iervolino a jeho týmu další peníze na výrobu filmů o super autech.

A proč někdo nezavolá Jackie Chanovi a neudělá akční film sponzorovaný značkou Mitsubishi? Jo, jasně – to už se stalo. Jmenuje se to Thunderbolt a zůstává to nejlepším filmem o autech všech dob.