Plány Trumpa na zrušení EV daňového kreditu

Podle nejnovějších zpráv plánuje Bílý dům bývalého prezidenta Donalda Trumpa zrušit daňový kredit na elektrická vozidla, který může snížit cenu elektromobilu až o 7 500 dolarů na federální úrovni.

Trump, který během své kampaně kritizoval vládní zásahy podporující přechod spotřebitelů k elektrickým vozidlům, by mohl toto opatření uskutečnit v rámci širší reformy daní.

Agentura Reuters citovala dva zdroje obeznámené se situací, kteří potvrdili, že daňový kredit pod Trumpovou administrativou zanikne. Pro výrobce elektromobilů, kteří tento kredit používají k tomu, aby byli pro některé spotřebitele cenově dostupní, by to byl značný problém.

Za vlády prezidenta Bidena došlo k revizi daňového kreditu, kdy byla odstraněna předchozí hranice pro výrobce. Ti měli možnost marketingu kreditu do doby, kdy prodali 200 000 elektromobilů. Jakmile tuto hranici překročili, nebylo možné tento kredit na jejich vozidla aplikovat.

Administrativa Bidena změnila pravidla, aby se elektromobily staly přístupnějšími pro širší veřejnost. Podíl elektromobilů na trhu se výrazně zvýšil, přičemž Tesla je na špici tohoto vývoje.

Nicméně nová Bílá domácnost, která se nezdá být příliš vstřícná, plánuje zrušit daňový kredit úplně, jak naznačuje zpráva.

Zdroje rovněž uvádějí, že zástupci Tesly podporují zrušení dotace, což však vzbuzuje pochybnosti, vzhledem k tomu, že společnost plánovala využít tyto kredity k uvedení své nové generace vozidel, které mají být na trhu v první polovině příštího roku s cílem dostat se cenou pod 30 000 dolarů.

Elon Musk během prezentace výsledků za třetí čtvrtletí uvedl: „Ano. Bude to s dotací. Takže 30 000 dolarů, což je klíčový práh.“

Přesto zpráva Reuters naznačuje, že Tesla by podpořila odstranění dotací: „Zrušení daňového kreditu by mohlo mít vážné následky pro již zpomalující přechod USA na elektromobily. A přesto zástupci Tesly, největšího prodejce elektrických vozidel v zemi, informovali přechodový výbor Trumpa, že podporují zrušení dotace,“ uvedli dva anonymní zdroje.

Pokud by kredit zanikl, Tesla by byla v pořádku, ale jiné společnosti, jako General Motors, Ford a Rivian, by pravděpodobně pocítily jeho vliv mnohem citelněji.

Dan Ives z Wedbush dokonce poznamenal ve svých zprávách pro investory, že Tesla by si bez daňového kreditu vedla dobře: „Zrušení daňových kreditů by bylo negativní pro průmysl, ale pozitivní pro Teslu. Věříme, že Trumpova prezidentská administrativní politika bude celkově negativní pro průmysl elektromobilů, protože se velmi pravděpodobně zruší dotace a daňové výhody. Pro Teslu však vidíme určité výhody, s některými výhradami. Tesla má rozsah a rozsah, který nemá obdobu v sektoru elektrických vozidel, a tato dynamika by mohla dát Muskovi a Tesla jasnou konkurenceschopnou výhodu v prostředí bez dotací od roku 2025, v kombinaci s pravděpodobně vyššími tarify z Číny, které by i nadále odrazovaly levné čínské výrobce elektromobilů (BYD, Nio apod.) od zaplavení amerického trhu v příštích letech.