Regulace Tesly na Twitteru: Co nás čeká?

Vzpomeňte si na duben, kdy Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) sdělil společnosti Tesla, že již nemůže označovat svůj semi-autonomní software jako "Full Self-Driving". Musela do svých prohlášení přidat ještě slovo "supervised" (pod dohledem), aby se ochránila. Zdá se však, že tým sociálních médií Tesly toto varování jaksi přehlédl, protože jejich tweety stále naznačují, že FSD je skutečně "plně" autonomní, alespoň podle e-mailů od NHTSA.

Tento stav přináší zajímavou otázku: Co se stane, když se Musk stane nezbytným pro fungování těchto regulátorů? E-maily z NHTSA, které byly odeslány společnosti Tesla letos na jaře a nedávno zveřejněny, detailně popisují obavy úřadu ohledně komunikace automobilky. V e-mailech jsou uvedeny příklady tweetů od Tesly, které naznačují, že FSD skutečně funguje jako plně autonomní systém.

Mezitím Tesla na svém účtu X (Twitter) opětovně sdílela nebo schvalovala příspěvky, které demonstrují pasivní chování řidičů. Podobně jako jsme se zmínili během schůzky 15. dubna 2024 o příspěvku "Heart Attack" z 10. dubna 2024 od @MAXPAULFRANKLIN, domníváme se, že příspěvky Tesly se protiví jejich prohlášení, že řidič by měl mít i nadále kontrolu nad dynamickým řízením. Vidíme také, že tyto příspěvky mohou diváky nabádat k tomu, aby viděli FSD-Supervised jako řidiče nebo "Robotaxi", místo aby ho chápali jako částečnou automatizaci / asistenční systém, který vyžaduje stálou pozornost a občasnou intervenci řidiče.

Platformy sociálních médií poskytují cenný způsob, jak včas komunikovat s veřejností — rozhodně výrazněji než příručky vlastníků. Ačkoliv má Tesla právo komunikovat se svými zákazníky jak uzná za vhodné, je třeba poznamenat, že tyto příspěvky ukazují ztracené příležitosti k tomu, aby nadšení pro nový produkt bylo vyváženo upozorněním na jeho správné používání.

Jak uvádějí e-maily, příspěvky z tohoto období silně naznačovaly, že vozy Tesla mohou fungovat bez lidského zásažení. Jeden z tweetů dokonce přitáhl komentáře, že FSD může sloužit jako pomůcka pro řízení v opilosti, což by v naší branži byla "hrozná myšlenka, Ježíši Kriste, nedělejte to."

Od dopisu NHTSA se tweety Tesly staly opatrnějšími, uvádějí například "vše, co musíte udělat, je dohlížet". Přesto se kladou otázky, zda jsou zejména video retweety dostatečně uvážlivé. NHTSA upozornil na video na YouTube kanálu Tesly, které bylo považováno za velmi konformní, protože "řidič měl ruce velmi blízko volantu, což naznačuje připravenost k zásahu". Nicméně videa propagovaná na Twitteru Tesly často ukazují řidiče, kteří nemají ruce ani na kameře, natož aby se vznášely nad volantem.

Přestože se propagace funkcionality, kterou FSD jednoduše nemá, v poslední době zmírnila, společnost se zdá být na cestě k co nejblíže plně autonomní fikce, aniž by naštvala regulátory. S ohledem na to, že Musk bude v lednu kontrolovat rozpočty těchto regulátorů, je otázkou, jaký vliv to bude mít na agentury, jako je NHTSA, které regulují Muskovy společnosti. Generální ředitel již slíbil škrty, a agentury, které dostávají federální financování, mají motivaci dostat se Muskovi do přízně, aby se vyhnuly drastickému zmenšení ve snaze dosáhnout toho magického a nemožného čísla 2 biliony dolarů. Pokud je regulační tlak tím jediným, co udržuje i účet Tesla na Twitteru v mezích, co se stane, když budou regulátoři potřebovat Muskovu závaznou souhlas s jejich rozpočty?