GM propouští další zaměstnance kvůli výrobě EV

Společnost General Motors se rozhodla propustit téměř 1 000 zaměstnanců v rámci snahy o snížení nákladů na elektrická vozidla. Tento krok přichází po již několika propouštění, které firma v roce 2024 provedla. Pouze několik hodin před tímto odchodem byl zaměstnancům zaslán e-mail s oznámením o propouštění, které uvedl bývalý asistent ředitele pro konkurenceschopnost GM ve skupině na Facebooku.

Podle zprávy CNBC byly propouštěné pozice rozloženy napříč celou firmou, přičemž většinu z nich tvořili zaměstnanci s platem, ale některých se týkalo i hodinových pracovníků. Jak informují Detroit News, většina propouštění se týkala Global Tech Center společnosti GM v okrese Warren, Michigan.

Předchozí kroky byly dramatické, když GM v srpnu propustila více než 1 000 softwarových inženýrů a podpůrného personálu a v září 1 700 zaměstnanců v Kansasu. Celkový počet propustěných zaměstnanců se tak v roce 2024 zvýšil na více než 3 700, což je součástí cíle společnosti vyčistit mezi 2 a 4 miliardami dolarů ztrát na elektrických vozidlech v průběhu do roku 2025.

Teprve před rokem GM uzavřela smlouvu s UAW, která zahrnovala více než 6 miliard dolarů na investice do nových projektů elektrických vozidel, včetně 4 miliard dolarů na zařízení v Orionu, Michigan, a 2 miliard dolarů na montážní závod ve Spring Hill, Tennessee.

Vzhledem k klesajícím prodejům elektrických vozidel a pomalému příchodu dostupnějších alternativ se GM rozhodlo změnit svou dřívější strategii „všechny do elektriky“ a zaměřit se na modely hybridní a plug-in. První z těchto vozidel by měly na trh přijít do roku 2027.

Znovuzvolení prezidenta Trumpa nutí automobilky čelit pravděpodobně radikálně změněnému regulačnímu klimatu v porovnání s předchozími čtyřmi lety. Nová administrativa již slíbila zrušit daňové úlevy pro elektrická vozidla z období Bidenovy vlády a zlikvidovat další části zákona o snižování inflace.

Minulá administrativa Trumpa měla smíšené výsledky ve změně emisní politiky, přičemž většina jejích snah směřovala ke snížení vlivu Kalifornie na auto politiku USA, což nakonec vedlo k rozdělení průmyslu a neúspěchu těchto snah.