Köpguide för begagnade Renault-bilar

Renaults begynnelse går tillbaka till 1898, när den franska traditionella bilproducenten från Boulogne-Billancourt etablerades. Under de senaste åren har företaget stärkt sin position på den globala marknaden genom samarbetet med den japanska biltillverkaren Nissan samt nära allianser med Mitsubishi och Mercedes.

I Tyskland hade Renault en marknadsandel på 2,4 procent under 2023, vilket är lika med den rumänska budgetdatan Dacia. Dacia har dock visat sig starkare på den priskänsliga privatmarknaden med en marknadsandel på 5,5 procent för samma år.

Som en del av sitt utbud erbjuder Renault både traditionella förbränningsmotorer och ett brett utbud av elfordon. I synnerhet inom segmentet för minibilar och småbilar har Renault varit framgångsrika i Tyskland. Tidigare var modeller som R4 och R5 kända som säljframgångar.

Idag har Renaults sortiment av småbilar, inklusive Twizy, Twingo, Zoe och Clio, expanderat. I kompakta klassen kämpar Megane om köpare. Inom medel- och övre segmentet har Renault haft det svårare i Tyskland, och en stabil relation med företagsledare för bilflottor verkar saknas. Tidigare modeller som Avantime och Vel Satis uppfattades som för radikala, och limousinen Latitude är i stort sett okänd för den tyska marknaden.

Trots attraktiva designer och bra utrustningar har dessa modeller sällan lockat till köp, delvis på grund av upplevda och verkliga kvalitetsbrister.

Inom det växande SUV-segmentet har Renault dock lyckats bättre. Med modeller som Captur, Kadjar, Austral, Arkana, Koleos och Espace erbjuder de en stor mängd begagnade bilar som kan vara förvirrande för köpare. R.S.-varianterna betonar Renaults motorsportkompetens och erbjuder snabba körningar på legendomspunna Nordschleife.

Renaults Initiale-Paris-versioner är en fransk tolkning av lyx och erbjuds med upp till fem års garanti för nya bilar. Vissa modeller har även fungerande rostskyddsgaranti i upp till tolv år. När det kommer till säkerhet har Renault gjort stora investeringar de senaste decennierna och nått femstjärniga resultat i Euro-NCAP-collisionsprov.

Men i den senaste verkstadstesten av AUTO BILD presterade Renault sämre; under 2020 upptäckte verkstäderna bara 77,1 procent av alla defekter under coronapandemin, jämfört med 90,6 procent 2014.