Lyxiga elbilar med hög värdeminskning

Lyxiga elbilar med stort värdeförlust är en verklighet på begagnatmarknaden. Flera av dessa exklusiva modeller har snabbt tappat hälften av sitt nypris, vilket gör att dröm-bilens ekvation plötsligt blir mer överkomlig för många köpare. Här är en genomgång av fem modeller och varför det faktiskt kan vara smart att investera i en begagnad lyx-elbil!

Historiskt sett har bilar i övre och lyxklass haft en hög värdeminskning redan efter kort tid – vi har sett denna trend även innan elbilar blev vanliga. Men under de senaste fem åren har vårt perspektiv på lyx-EL-bilar förändrats dramatiskt.

Ta exempelvis Porsche Taycan, märkets första produktions-elbil. Trots en stark efterfrågan vid lanseringen, stötte begagnade leasingexemplar på svårigheter några år senare. Resultatet? Priserna på dessa sportbilar, ofta över 100 000 euro, har kraschat.

De eleganta Mercedes-SUV:arna EQE och EQS, som kom ut efter den stora elbilsboomen, upplevdes som överprissatta av köpare från början. Konsekvensen har blivit att modeller med kort registrering säljs för nästan halva nypriset. Rätt och slätt – ett EQE SUV kan kosta så lite som 55 000 euro istället för det tidigare listpriset på cirka 100 000 euro.

Är detta en gyllene tid för begagnatköpare? Absolut! Inte bara för att dessa lyxiga elbilar har tappat mestadels av sitt värde, utan även för att deras teknik, jämfört med komplexa förbränningsmotorer, är betydligt mindre riskfylld. Den största osäkerhetsfaktorn kvarstår att vara det dyra batteriet, men detta kan lätt kontrolleras före köp. Här är fem modeller i en snabb genomgång!

Genesis G80 Electrified är något utöver det vanliga. Denna el-limousine, designad av Luc Donckerwolke (tidigare designchef på Bentley), erbjuder en iögonfallande design och pålitlig teknik från Hyundai-koncernen. Med högkvalitativa material och en kabin av absolut toppklass, erbjuder den en tyst och bekväm åktur.

Den 800-volts teknologin möjliggör snabbladdning (max 240 kW) och G80 är en utmärkt resebil – tack vare sitt stabila väggrepp och låga förbrukning (21,2 kWh). Trots sina 370 hästkrafter och 700 Newtonmeter känns prestandan precis lagom.

Men det finns svagheter: Batteriet, med en kapacitet på 87,2 kWh, medför en något hög sittposition, och manövreringsradien är inte bland de bästa. Utrymmet i bagageutrymmet är också begränsat till 354 liter. Tillverkningen är dock begränsad, vilket gör begagnade G80:or sällsynta.

Nio ET7 debuterade med massor av innovationer, inklusive batteribytesystem och en charmig assistent, Nomi, som underhåller passagerarna. Den 653 hästkrafter starka limousinen är lite av en sällsynthet på begagnatmarknaden, med priser som halverats på bara två år – ner till 50 000 euro utan batterihyra.

Trots sina styrkor, såsom kvalitetsåterkopplingar och högteknologiska funktioner, lider ET7 av en relativt långsam snabbladdningskapacitet på max 130 kW och ett begränsat bagageutrymme på 370 liter.

Mercedes EQE SUV, en kortare variant av EQS SUV, erbjuder förstklassiga köregenskaper med en imponerande acceleration till 100 km/h på bara 6,4 sekunder. Tyvärr, trots sin styrka, upplevs den dyra prislappen av många som avskräckande, vilket lett till att de på begagnatmarknaden är betydligt färre.

Porsche Taycan lockade många till att uppleva Porsche-känsla för första gången, men också den har drabbats av en sever värdeminskning. Nu kan basmodeller hittas för under 50 000 euro, vilket gör den till ett intressant alternativ för begagnatbilsköpare.

Sist men inte minst har BMW iX en japanstyrd design och lägger fokus på komfort. IX har oöverträffad körkomfort med en stor batterikapacitet, vilket möjliggör en räckvidd på upp till 500 kilometer. Modellen finns begagnad för mindre än 40 000 euro, vilket gör den till ett hyfsat prisvärt alternativ.