Köp begagnade småbilar med automatik och elalternativ

Automatik och elektriska alternativ – vad är egentligen bäst för dig?

Ingen gillar att kämpa med växellådan i tät trafik, och därför är det inte konstigt att så många föredrar bilar med automatisk växellåda. Under många år var dock detta en sällsynt lyx i småbilar. Redan på 1960-talet började vi se tidiga och ibland udda lösningar, som "Saxomat" i VW Käfer med sin elektropneumatiska koppling.

Mini var en pionjär i mitten av 60-talet med sin "minsta växellåda i världen", men dessa växellådor gjorde ofta småbilar mer slöa och bränslekrävande. Det var först under 2000-talet som effektivare automatväxlar och dubbelkopplingslådor började bli vanliga i småbilar. Tyvärr brukar många av dessa växellådor vara enklare versioner och kan aldrig erbjuda den körglädje som de mer avancerade systemen i mellanklass och premiumbilar har. Samtidigt har automatiserade växellådor (ASG) dykt upp, men de är oftast mer frustrerande än roliga att köra. Det är ingen överraskning att de flesta köpare undviker dessa alternativ.

Men vad är den mest eleganta lösningen? Små elbilar! De behöver varken koppling, växlar eller komplicerade elektroniska system. Med bara ett fåtal kugghjul som arbetar tillsammans erbjuder elbilar en mycket smidig och enkel körning. Dessutom, eftersom elbilar fortfarande är på uppgång på begagnatmarknaden, kan du ofta hitta dem till ett förmånligt pris. Här listar vi flera populära modeller och deras elektriska alternativ.

Mini Cooper S
Bauzeitraum: 2014–2024
Effekt: 178–192 PS
Begagnatpris för automatversion: från 15 000 Euro

Mini introducerade automatväxlar med sin One-modell som hade 102 PS. De olika växellådorna erbjuds i 6, 7 eller 8 växlar, där Aisin tillhandahåller växlar med jämnt antal och Getrag förser med 7-växlade dubbelkopplingar. Den senare är mer sofistikerad och skiftar smidigare. Trots ibland stötiga byte är de automatiska versionerna pålitliga, och många förstaköpare har valt dem.

Men vad ska man välja? Elversionen av Mini, Mini Cooper SE, drivs av BMW i3 S-systemet med en räckvidd på upp till 150 kilometer och priser som börjar på 14 000 Euro, vilket gör det till ett lockande alternativ Både ekonomiskt och ur ett hållbarhetsperspektiv.

VW Polo 1.0 TSI
Bauzeitraum: sedan 2017
Effekt: 95–115 PS
Begagnatpris för automatversion: från 10 000 Euro

Polo har ett dubbelkopplingssystem med olika versioner beroende på motorn. Även om vissa växellådor har haft problem så har DQ200-systemet förbättrats avsevärt.

Alternativet till Polo är vissa elektriska bilar som VW e-Golf eller e-Up.

Toyota Yaris 1.5 Hybrid
Bauzeitraum: sedan 2020
Effekt: 115–130 PS
Begagnatpris: från 15 000 Euro

Toyotas plattformsbaserade CVT automatiska växellåda i Yaris är känd för sin smidighet och låga slitage, vilket gör den till ett attraktivt val för de som vill glida runt utan problem. Tyvärr finns det ingen ren elversion av Yaris, även om Toyota bZ4X kostar från 30 000 Euro och kan vara ett alternativ.

Renault Clio TCe 130
Bauzeitraum: sedan 2019
Effekt: 130 PS
Begagnatpris: från 13 000 Euro

Tyvärr finns det inte många tillfredsställande automatversioner av Clio, och många kunder föredrar manuella växellådor. Det finns dock en hybridversion Renault Zoe, som är populär och kom ut redan 2012. Med upp till 300 kilometers räckvidd kan den ses som ett värdefullt alternativ, särskilt på begagnatmarknaden.

Smart forfour 0.9
Bauzeitraum: sedan 2019
Effekt: 90 PS
Begagnatpris för automatversion: från 13 000 Euro

Den senaste versionen av Smart har nu en väl fungerande dubbelkopplingslåda, även om vissa användare klagar på hårda växlar. En bra budgetvänlig lösning är Smart forfour EQ, som erbjuder en eldriven variant till konkurrenskraftiga priser.