Tips för begagnade plug-in-hybrider

Plug-in-hybrider SUV: Det finns många fördelar med denna typ av fordon, särskilt när de används som företagsbilar. De är populära på grund av låga skatter, men när det kommer till begagnade modeller blir batteriets livslängd en viktig faktor att beakta. AUTO BILD har tittat närmare på fem exemplar av begagnade plug-in-hybrider.

För att förstå batteriernas skick har vi genomfört tester med Aviloos smarta mätbox på runt två dussin olika plug-in-hybrider. En viktig insikt är att batteriets tillstånd ofta korrelerar mer med bilens ålder och körsträcka än vad man kanske tror. Medan elbilar som är tio år gamla och har kört över 100,000 kilometer kan visa bra kapacitet (över 90 % kvarvarande kapacitet), verkar nedbrytningen av plug-in-hybriders batterier ske mer linjärt. Detta innebär att batteritillståndet ofta är sämre hos plug-in-hybrider med över 80,000 kilometer jämfört med elbilar.

Anledningen till detta är att även om batterierna inte behöver hantera hög belastning (max 11 kW), påverkas deras kemi av ägarnas laddningsvanor. Många laddar sina bilar helt från tomt till fullt, något som kan stressa batteriet. Dessutom är det vanligt att plugg-in-hybrider sällan laddas, vilket också leder till snabbare nedbrytning.

Det finns goda nyheter ändå: Transparensen hos bilhandlarna har ökat. Många annonser innehåller nu battericertifikat med detaljer som chassinummer, motorens körsträcka, och testtidpunkt. Det finns också plug-in-hybrider med hög körsträcka och bra batterier. Nyckeln till att hitta dessa är att verkligen testa dem noggrant innan köp.

Låt oss nu titta närmare på några populära modeller:

Audi Q5 55 TFSI e
- Tillverkningsperiod: 2019 till 2024
- Systemeffekt: 299 till 367 hästkrafter
- Batterikapacitet: 14,4 kWh
- Elektrisk räckvidd: 20 till 50 km
- Begagnade priser: från cirka 25 000 Euro.
Q5 55 TFSI e erbjuder en imponerande körupplevelse, och kärnan i dess drivsystem ger en harmonisk balans mellan förbränningsmotor och eldrift. Det finns dock nackdelar som extra vikt och minskad lastkapacitet. När tanken är liten, kan det vara nödvändigt att tanka var 500:e kilometer.

BMW X3 30e
- Tillverkningsperiod: 2019 till 2024
- Systemeffekt: 292 hästkrafter
- Batterikapacitet: 12,0 kWh
- Elektrisk räckvidd: 28 till 44 km
- Begagnade priser: från cirka 25 000 Euro.
BMW:s välbalanserade drivlinje ger bra prestanda och en tyst och smidig körning. X3, med en något längre viktfördelning på bakaxeln, har en sportigare känsla än sina konkurrenter. Men laddningsproblem och tidiga försämringar av E-tekniken rapporteras i vissa forum.

Volvo XC60 T6/T8 Recharge
- Tillverkningsperiod: sedan 2017
- Systemeffekt: 350 till 455 hästkrafter
- Batterikapacitet: 10,4 till 14,7 kWh
- Elektrisk räckvidd: 35 till 50 km
- Begagnade priser: från cirka 26 000 Euro.
Volvos stora tank gör XC60 mer långdistansvänlig, men den höga bränsleåtgången när batteriet är tomt är en nackdel. Det finns olika hybridalternativ och efterfrågan varierar, men det är viktigt att kolla bilens skick innan köp.

Mercedes GLC 300/350 e/de
- Tillverkningsperiod: 2016 till 2022
- Systemeffekt: 306 till 320 hästkrafter
- Batterikapacitet: 6,4 till 13,5 kWh
- Elektrisk räckvidd: 18 till 40 km
- Begagnade priser: från cirka 22 000 Euro.
GLC-modellen levererar en superior körupplevelse och acceleration, men det är värt att notera att byten av batteri kan bli mycket kostsamma.

Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid
- Tillverkningsperiod: sedan 2020
- Systemeffekt: 306 hästkrafter
- Batterikapacitet: 14,5 kWh
- Elektrisk räckvidd: upp till 50 km
- Begagnade priser: från cirka 35 000 Euro.
Trots sin något högre vikt erbjuder RAV4 ett bra alternativ på begagnatmarknaden, men kunderna litar på Toyotas hybridteknik. Det kan vara svårare att få reda på batteriets tillstånd hos begagnade RAV4-modeller.