Audi RS 3: En Legendarisk Begagnatbil

Audi RS 3: En legend i begagnat skick.

Under 1980-talet revolutionerade tre tekniklösningar Audi: femcylindriga motorer, turbo och quattro fyrhjulsdrift. Dessa innovationer förvandlade Audi från ett medelmåttigt märke till en verklig kraftspelare på bilmarknaden. Med RS 3, som är toppmodellen av A3-generationen 8V, presenterar Audi ett nytt kapitel av sitt framgångsrecept sedan 2011.

RS 3 lanserades först i en 340-hästars version, följt av en subtil ansiktslyftning 2015 som ökade effekten till 367 hästar. Den mest kraftfulla versionen med 400 hästar introducerades sommaren 2017 och är den bil som testas här. Denna specifika bil, som säljs av Audi-återförsäljaren Kuhn & Witte i Seevetal, registrerades för första gången i augusti 2018 och hade ett nypris på cirka 72 000 euro med extrautrustning.

Vårt testexemplar från 2018 sätts nu till ett pris av 44 550 euro med en körsträcka på 96 008 kilometer. Det finns flera köpanledningar: den är olycksfri, har en komplett servicehistorik hos Audi och behåller sin originalitet. Därför är det troligt att denna mytiska svarta RS 3 är ett hållbart och värdesäkert val.

Men hur är det att köra? Bland de kompakta sportbilarna från AMG och BMW M-modellerna konkurrerar denna Audi bra, trots en något uppvikt viktfördelning. Ljudet från avgassystemet påminner om de rallybilar som Audi använde under grupp B-tiden på 1980-talet – det ger verkligen gåshud, och prestandan är imponerande.

Den tvärställda femcylindriga motorn (EA855, uppdaterad till EA855 evo från sommaren 2017) är exceptionellt pålitlig och samarbetar skickligt med den sjustegade dubbelkopplingslådan. Acceleration från 0 till 100 km/h klaras på fyra sekunder, och toppfarten är antingen 250 eller 280 km/h beroende på programvaran. Trots Drive Select erbjuder chassit en fast känsla utan spel i hjulupphängningen.

**Tekniska data**:
Motor: Femcylindrig/vart styvt
Ventiler/Nocken: 4 per cylinder/2
Slagvolym: 2480 cm³
Effekt: 294 kW (400 PS) vid 5850/min
Vridmoment: 480 Nm vid 1700/min
Toppfart: 250 km/h
0-100 km/h: 4,1 s
Tank/Kraft: 55 l/Super
Växellåda/Drivning: Sju-växlad DSG/fyrhjulsdrift
Mått (L/B/H): 4335/1800/1411 mm
Bagageutrymme: 335-1175 l
Tjänstevikt/Bärförmåga: 1585/425 kg.

Brembo-bromsarna levererar kraftfull inbromsning utan förvrängning av skivorna. Denna RS 3, med sin sportback-design, erbjuder även praktiska funktioner. När bakluckan är nedfäld blir den till ett litet transportfordon för racesaker. Även designen imponerar; den har en bredare spårvidd och låg profil. RS-specifika detaljer som aggressiva stötfångare, LED-matrix strålkastare och 19-tums fälgar förstärker dess starka utstrålning.

Inuti upplever man en typisk Audi-kvalitet med bra material och finish. Trots bland andra funktioner som elegant läderinteriör, MMI-navigering, Bang & Olufsen-ljudsystem och Virtual Cockpit kan stämningen kännas något dämpad. Lyx är, för RS 3, alltid sekundärt – fokus ligger på körglädje.

Vad gäller kostnader? RS 3 bör endast övervägas av entusiastiska köpare med bra ekonomi; driftkostnaderna ligger på nivå med andra sportbilar. Kaskoförsäkringen är hög och kostnaderna för slitdelar och underhåll kan chocka även de mest erfarna entusiasterna.

**Driftkostnader**:
Testförbrukning: 11,0 l/100 km
CO2: 189 g/km
Inspektion: 450-1100 Euro
Ansvar (15)*: 492 Euro
Delkasko (28)*: 714 Euro
Helkasko (27)*: 1276 Euro
Fordonsskatt (Euro 6): 238 Euro.

**Reservdelspriser**:
Generator: 1142 Euro
Startmotor: 508 Euro
Vattenpump: 975 Euro
Kamrem: ingen, kedja
Huvud- och avgasdämpare: 1976 Euro
Framskärm (lackad): 1729 Euro
Bromsskivor och klossar: 2021 Euro
Infotainmentskärm: 987 Euro
Sommardäck (255/30 R 19 Y + 235/35 R19 Y): 1055 Euro.

I slutändan erbjuder RS 3 ett intressant och långvarigt teknikkoncept för de ekonomiskt stabila fansen. Dess vardagliga användbarhet är också god. Men en varning för höga körsträckor: Slitaget är dyrt för denna modell!