Porsche 911 GT3 RS Manthey-kitet lanseras

Porsche fortsätter att sätta nya standarder inom sportbilsteknik med sitt senaste tillägg, 911 GT3 RS, utrustad med det imponerande Manthey-kitet. Efter att nyligen ha introducerat den sportigaste versionen av sin 992.2, tar nu deras motorsportpartner Manthey steget längre med businessteknologi på GT3 RS baserat på 992.1-versionen.

Manthey, som ägs av Porsche, visar på nytt hur man kan optimera redan extraordinära prestanda på bana. Vädret har dock satt käppar i hjulen för att testa GT3 RS med Manthey-kitet på Nürburgrings Nordschleife, men förväntningarna är skyhöga. Insiders rapporterar att Manthey och Porsche siktar på imponerande varvtider under 6:40 minuter. Som jämförelse körde Porsche-testföraren Jörg Bergmeister GT3 RS utan Manthey-kit på 6:49,33 minuter 2022.

"Våra analyser pekar på en betydande förbättring av varvtiderna jämfört med den standardiserade GT3 RS", säger Nicolas Raeder, VD på Manthey Racing GmbH. För att uppnå denna förbättring har Manthey genomfört flera omfattande modifieringar av bilen, vilket resulterat i en ännu mer extrem sportbil.

Det aktuella Manthey-kitet inkluderar avancerade aerodynamiska modifieringar och ett semiaktivt fjädringssystem med anpassade fjädringshastigheter, som ökat med 15 procent fram och 30 procent bak. Med hjälp av fyra rad- och tre chassikänselsystem, och ett nyutvecklat styrsystem, justeras dämpningen automatiskt beroende på valt körläge.

För de bilar som är utrustade med keramiska bromsar finns även racingbromsar tillgängliga, designade för att förbättra prestanda vid trackday-användning. Detta innebär minskat värmeavtagande, bättre respons och längre livslängd.

Genom att introducera nya aerodynamiska komponenter som omdesignade radhusgurneys och flaps, har Manthey lyckats öka downforcen på framaxeln. Inspiration till dessa komponenter kommer från Porsche 963, en vinnare i sportvagnsmästerskapet. Denna nya design förbättrar stabiliteten i kurvor samt kyler motorluften bak.

Tillsammans skapar alla aerodynamiska modifieringar hela 1000 kg downforce vid hastigheter på 285 km/h, vilket överträffar tidigare rekordhållaren McLaren Senna med sina 800 kg vid 250 km/h. Jörg Bergmeister har kört ett par varv med den uppgraderade GT3 RS och bekräftar att bilen uppvisar mindre svajighet och en stabilare aerodynamisk plattform.

Priset för Manthey-kitet? Hela 91.524 euro plus installationskostnader. För antalet kunder som redan lagt ut minst 250.000 euro på basmodellen, är detta nog inget större hinder. Men vad som verkligen återstår att se är den officiella varvtiden. Håll ögonen öppna, vi återkommer med mer information.

Sammanfattning: Med effektiva och noggrant genomförda modifieringar skapar Manthey ett skräckinjagande fordon med hela 1000 kg downforce för användning både på väg och bana. Det ser ut som eventuell varvtid på 6:3x minuter på Nordschleife är inom räckhåll.