Ford Mustang: En ikonisk bil med 60 års historia

Ford Mustang har från att vara en trendsetter till att bli en kultklassiker. Med sina 60 år i bagaget är detta en bil som verkligen skapar intresse – oavsett om det gäller det tidlösa designkonceptet eller den fascinerande historien bakom den.

Framför oss står ett Ford Mustang Cabrio, drivet av en 289 V8-motor och med de små bakljusen som kännetecken. Det är ett tidigt exemplar ur den första generationen, en renodlad pony car i sin ursprungliga form.

Den är fortfarande vacker och häftig, även efter 60 år. När den melodiska 4,7-liters V8:an sätts i gång, förstår man hur Mustang-kulturen tog fart i april 1964.

Vid den tidpunkten rullade Ford ut stora reklamkampanjer, vilket fick hela USA att drabbas av Mustang-feber. Dagen innan den officiella lanseringen den 17 april visades reklamer på primetime i alla större tv-kanaler. Vid lanseringen upptäckte man fullsatta annonser i 2600 tidningar och 24 tidskrifter.

Besökare vid världsutställningen i New York fick åka Mustang, och 200 radiopratare i Dearborn fick också provköra bilen för att berätta om sina upplevelser. Projektledaren och Fords vice ordförande Lee Iacocca blev till och med omslagsnamn på både "Time" och "Newsweek" vid samma tidpunkt.

Iacocca hade förstått potentialen hos babyboomer-generationen, en befolkning som växte upp efter andra världskriget. Med en åldrande befolkning ville de inte ha föräldrarnas tråkiga bilar – de ville ha något ungt, sexigt, praktiskt och prisvärt.

Det nya bilkonceptet syftade till att definiera den amerikanska drömmen på hjul: en bil med europeisk stil, lång motorhuv och kort baksida, som rymde fyra passagerare, med en bra bagageutrymme och under 2500 dollar i pris. Iacocca och hans närmaste medarbetare lyckades snabbt skapa detta bilkoncept för en ny marknad.

Den 17 april 1964 såg reklamen till att över fyra miljoner intresserade körde till Ford-återförsäljare för att få en första smak av Ford Mustang. Redan på första försäljningsdagen registrerades 22 000 beställningar, efter att de första 8000 bilarna försvunnit.

Det mest attraktiva var förstås priset. Med ett startpris på 2320 dollar fick man en grundversion med en sexcylindrig motor, och det här var ett riktigt bra erbjudande med tanke på att en export-Käfer kostade runt 1750 dollar. Kunden hade också möjlighet att lägga till många tillval från en omfattande optionslista med 72 punkter.

På bara ett år hade Ford producerat 418 812 Mustang-bilar, en siffra som överträffade alla förväntningar. Den första generationen av Mustang omfattade totalt över 1,1 miljoner bilar, vilket gör den till en av de mest framgångsrika modellerna i Fords historia.

När vi nu kör genom det höstliga Niedersachsen i vår Mustang, känns det som att bilen är född för cruising. Vår 289-motor med högprestanda ger en känsla av kraft och hastighet, medan den enkla men eleganta designen fortsätter att dra till sig blickar.

Den som vill ha mer sportig prestanda kunde välja GT-paketet eller Shelby Mustang från 1965, men vårt exemplar, ägt av Ralf Czarnetzky, är roligt att köra som det är. Den bassiga ljudet från V8-motorn sätter verkligen stämningen under vår tur.

Efter en pause vid den charmiga Bockholts-Hoff stallet, där vi hälsar på några islandshästar, fortsätter vi vårt äventyr. Trots att vi inte har några moderna finesser, såsom ett väl fungerande radio, njuter vi av ljudet av motorn istället. Den tidiga Ford Mustang är mer än bara en bil; den är en tradition och en ikon.