Top 10 östblocket klassiker med värdeökning

Trabi, Wartburg och andra östliga klassiker har verkligen ökat i värde. Det fanns en tid efter muren då en Trabi kostade mindre än en kasse med öl, medan en Moskwitsch kunde fås för en flaska. Tanken på att en Wartburg som inte kallas "sportbil" eller "campingbil" skulle kunna nå ett värde av 20 000 västmark verkade dåraktig.

Idag har många av dessa bilar nått H-registreringsålder och är eftertraktade. Trots att de klassiska östbilarna aldrig riktigt kunde mäta sig med sina västerländska motsvarigheter på hästkrafter, har de nu börjat klättra på prisskalan.

Classic Data har sammanställt värdena på dessa fordon från Warszawapaktens länder och jämfört dem med värdena från 2019. Här är de tio östliga klassiker med den största värdeökningen.

Plats 10: Skoda 120
Denna bil har stigit med 700 euro på sex år. För den som hoppas bli rik på Oldtimers kan detta framstå som en besvikelse – speciellt när en parkeringsplats i staden kostar mer än så varje år. Men köpet är fortfarande en investering.

Plats 9: Skoda Felicia Cabrio
Med sin charm och sitt glada körupplevelse är 50-tals cabrioleten dock ett roligt inslag på vägarna. Felicia är verkligen namnet på bilen, och många kan bli förvånade över att den har sitt ursprung i den äldre Octavia-modellen. Cirkapriset för de sista serietillverkade Cabrioletterna är nu runt 22 000 euro!

Plats 8: Lada 1200
Känd som Lada Nova bland yngre tyskar, och som Schiguli av de äldre, den här modellen har en rik historia. Många kan även förväxla den med Fiat 124, vilket var basisen för dess tillverkning i Sovjetunionen.

Plats 7: Moskwitsch-412
Moskovitens rykte som "rostig och skramlig" kommer från många års kritik. Trots detta överlevde den i de tuffaste rallys. Med en robust konstruktion och pålitlig motor var den en stark bil för sina ägare, trots att den senare blev föråldrad.

Plats 6: Tatra 603-2
Tatra är för dem som älskar det unika. Med sin kraftfulla V8-motor och charmiga design var 603:an en favorit bland bilinriktade entusiaster. Trots sina viktiga uppdateringar hade sidan av unike detaljer och en stor läderklädd ratt.

Plats 5: Wartburg 353 Tourist
Det är inte bara namnet som ger status – denna kombi har sett en stor prishöjning, och nu når den upp över 10 000 euro. En bil som många arbetsfolk bara drömde om i forna Östtyskland.

Plats 4: Trabant 601
Trots skämtas om Trabanten, så är denna bil unik. För runt 6 900 euro kan man få en kultklassiker - vilket sprider stolthet bland ägarna.

Plats 3: Trabant 601 Universal
Trabantens praktiska variant, Universal, är mer populär än någonsin. Med ökad efterfrågan blir det ingen stor överraskning när priserna stiger.

Plats 2: Wartburg 353
Denna bil är fortsatt prisvärd och helt funktionell, vilket gör att den kan användas nästan dagligt. Den är nostalgisk, men också praktisk.

Plats 1: Tatra T613
Som det mest eftertraktade fordonet bland östblocksklassikerna, har T613 ett imponerande värde. Med sin luftkylda V8-motor, och en historia knuten till det forna Tjeckoslovakien, är det en bil som verkligen förtjänar att uppmärksammas.

Sammanfattning: Klassiska bilar från öst har stigit i värde, vilket visar hur uppskattade dessa fordon verkligen är. Att investera i en äldre bil är kanske inte längre en dålig idé. Min favorit är Tatra 603, som jag verkligen uppskattar att se.