Elbilsbatteriers priser sjunker dramatiskt

Ett stort kliv framåt för elbilarna ligger nu i sikte: kostnaderna för deras mest avgörande komponent, batteriet, har stigit dramatiskt i pris och fortsätter att falla, vilket många experter tror. Under många år har de höga priserna på batterier varit en av de främsta orsakerna till att elbilar legat kvar i skuggan av sina bensindrivna motsvarigheter. Nu har dock kostnaden för litiumjonbatterier sjunkit rejält. Enligt den internationella energimyndigheten (IEA) har priserna 2024 passerat den kritiska gränsen av 100 USD per kilowattimme för lagringskapacitet.

Kostnaderna fortsätter att sjunka snabbt: Benchmark Mineral Intelligence rapporterade redan i september 2024 att genomsnittspriset för litiumjonbatterier låg på 66,5 USD (eller 60,50 euro) per kilowattimme, vilket innebär en ytterligare nedgång på nästan 20 procent jämfört med året innan. För de mer ekonomiska litiumjärnfosfatbatterierna (LFP-batterier) beräknas kostnaden till endast 60 USD per kilowattimme. Med dessa priser skulle ett 60-kWh-batteri nu kosta 3600 USD (3273 euro).

En analys från det amerikanska energidepartementet visar hur mycket priserna på energilagring har förändrats över tid. De beräknade kostnaderna för en kilowattimme kapacitet i litiumjonbatterier från 2008 låg på hela 1415 USD i dagens penningvärde. Den aktuella siffran ligger nu långt under den magiska gränsen av 100 USD. Under de senaste 16 åren har priserna för batterier till elbilar alltså minskat med över 92 procent! Detta nya pris ses som en milstolpe för att göra elbilar mer överkomliga.

Mycket av den kraftiga nedgången i batteripriserna kan tillskrivas flera faktorer, enligt IEA. Sedan 2022 har världsmarknadspriserna på litium, den viktigaste råvaran för batterikemiska celler, sjunkit med 85 procent. Dessutom har massproduktion och ökad efterfrågan lett till kostnadseffektiviseringar: 2024 nådde batteribranschen en produktion av lagringskapacitet på en terawattimme (motsvarande en miljard kilowattimmar), samtidigt som det uppstod produktionskapacitet för tre terawattimmar.

Med en prognos från IEA om att produktionskapaciteterna kan tredubblas fram till 2030 verkar det som att priserna på elbilsbatterier kommer att fortsätta falla. Enligt en tidigare analys av det amerikanska energidepartementet nämns förädlingstekniker och tekniska framsteg inom batteriteknologin och cellkemin som viktiga faktorer bakom detta trend.

För att bli konkret kan vi titta på prisutvecklingen från Volkswagen, som 2014 lanserade den första e-Golf, utrustad med ett 24,2 kWh litiumjonbatteri. Jämfört med dagens batteristorlekar ser detta format nästan löjligt ut. Vid lanseringen kostade den första eldrivna V.W.-modellen minst 34 900 euro, medan en traditionell Golf med en 1,2 liters bensinmotor fanns för nästan hälften av det priset, från 16 975 euro. Idag är prisskillnaden mellan bensin-Golfen och den eldrivna ID.3, som är efterföljaren till e-Golf, krympt till nästan tio procent, trots att ID.3: s batteri på 52 kWh är mer än dubbelt så stort som det i den första e-Golfen.

Kina spelar en avgörande roll i produktionen av elbilsbatterier. I dagsläget står landet för tre fjärdedelar av den globala batteriproduktionen. Enligt IEA föll batteripriserna i Kina med hela 30 procent 2024, snabbare än någon annanstans i världen, vilket ger kinesiska tillverkare ett försprång som gör att de kan prissätta sina produkter 30 procent lägre än europeiska och 20 procent lägre än amerikanska konkurrenter.

Det finns flera faktorer som bidrar till detta: Cirka 70 procent av alla batterier som tillverkats för elbilar har producerats i Kina, vilket ger den kinesiska industrin en betydande erfarenhet. Dessutom har företag där möjlighet att få tillgång till råvaror till priser under marknadsnivå. Den kinesiska branschen arbetar också med en hög grad av lokala produktion och värdeskapande, samt har tidigt satsat på de mer kostnadseffektiva litiumjärnfosfatbatterierna, som många andra tillverkare ansåg vara olämpliga vid den tiden. Detta har sammantaget gjort att den kinesiska industrin blivit mycket konkurrenskraftig på den internationella marknaden, enligt IEA.