E-Auto vs. Verbrenner: Vilket är bättre för klimatet?

Är det bästa för klimatet att fortsätta köra sin gamla bil med förbränningsmotor eller att köpa en elbil? Det är en fråga som ofta ställs i debatten om koldioxidutsläpp från bilar. Många hävdar att en gammal förbränningsmotor har en bättre klimatbalans än en ny elbil, men detta argument stämmer oftast inte.

Den bakomliggande tanken om att det är bättre att köra vidare med den gamla bilen är felaktig. Ju mer en förbränningsmotor körs, desto mer koldioxid släpper den ut. En recent studie från Ifeu (Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg), som under en uppdatering har integrerat aktuella data kring elmixen i Tyskland, visar att över 62 procent av den använda energin kommer från förnybara källor.

Studien tar hänsyn till klimatpåverkan av bilarnas tillverkning, drift och avfallshantering, baserat på en körsträcka av 220 000 kilometer. Resultatet är tydligt: efter en viss körsträcka överstiger koldioxidutsläppet från en förbränningsmotor, oavsett om den är diesel eller bensin, de negativa effekterna från tillverkningen av en elbils batteri. För bensinbilar är det efter 40 000 kilometer, och för dieselbilar redan efter 25 000 kilometer.

Det illustrerar tydligt att klimateffekten av elbilens batteri blir mindre relevant ju längre bilen används. Faktum är att ju mer en förbränningsmotor körs, desto högre blir utsläppen under användningsperioden. Det innebär också att bränsleförbrukningen väger tyngre i jämförelse med produktionen och återvinning av bilen.

Det är därför en myt att fordon med förbränningsmotorer alltid är mer klimatsmarta än nya elbilar. Räkningen stämmer endast i ett specifikt perspektiv: Den som kör sin förbränningsmotor mindre än 3000 kilometer om året kan argumentera för att det inte lönar sig att byta till en ny elbil ur miljösynpunkt.