VW T2 Elektrotransporter: En klassisk elbuss

VW T2 Elektrotransporter, en autentisk klassiker, banade väg för framtiden med ID.Buzz. Både i USA och Europa finns nu stora förhoppningar för denna elektriska minibus, som är tänkt att attrahera både privatkunder och företag.

Under 1970-talet experimenterade Volkswagen med sin ikoniska T2-bulli i kölvattnet av oljeprisen. Istället för den kraftfulla fyrcylindriga boxermotorn i bak, utvecklades en eldriven version av denna klassiska transportbil, som internt kallades VW T2b Typ 2150.

Den elektriska transporteraren såg ut som en vanlig bulli, med undantag för några detaljer; det fanns ingen avgasutblås, men väl en laddkontakt och luftutsläpp på sidorna. Under huven ersattes boxermotorn av en eldriven motor från Siemens, som kunde leverera upp till 33 kW (44 hästkrafter) till vägen.

Drivkraften kom från ett massiv Varta-batteri som vägde runt 850 kilo, placerat under det upphöjda golvet i lastutrymmet. En omfattande uppgradering av chassit var nödvändig för att hantera den totalt imponerande vikten av närmare 2,2 ton. Trots detta tillät det en lastkapacitet på 3075 kg för seriös professionell användning.

Med en toppfart av 75 km/h och en räckvidd på maximalt 85 kilometer, var den elektriska bullin främst avsedd för stadsanvändning. Laddtiden kunde vara utmanande; det enorma 21,2 kWh blybatteriet krävde regelbundna laddningar. Det gick dock att byta batteri, men det var en mer tidskrävande process jämfört med moderna lösningar som Nios batteribytesstationer.

Kostnaden var en annan faktor som begränsade produktionen av T2 Elektrotransporter. Med ett pris på över 50,000 Mark, var det tre gånger så mycket som en vanlig bulli. En av de större köparna, Berlin, förvärvade sju av dessa elektriska modeller, och i staden fanns en av få växlingsstationer där batterier kunde bytas på några minuter.