Nya Nissan Leaf – E-Crossover med kraftfull teknik

Nya Nissan Leaf utmanar traditionerna som Japans elbilsstjärna.

Denna bil har innovativa funktioner, inklusive dörrhandtag som fälls ut med finess, vilket gör att även isiga förhållanden inte blir ett hinder. Tredje generationen av Leaf bygger på CMF-EV-plattformen, precis som exempelvis Megane E-Tech Electric och Nissan Ariya.

Nissan Leaf har utvecklats till en crossover med dimensioner som imponerar: 4,35 meter lång, 1,81 meter bred och 1,55 meter hög. Dessa mått ger gott om utrymme för både passagerare och bagage.

Under huven finner vi en spännande nyhet - Leaf är den första Nissan-modellen med en 3-i-1 eldrivlinje som integrerar inverter, reduktionsväxel och elmotor. Den är hela 10 procent mer kompakt än tidigare generationers motorn och ger en kraftfull 214 hästkrafter samt 355 Nm vridmoment. Med dessa prestanda accelererar Leaf från 0 till 100 km/h på 7,6 sekunder och når en toppfart av 160 km/h.

Det är också värt att nämna batterikapaciteten som förbättrats avsevärt. Två olika storlekar erbjuds: en 52-kWh batteri med en räckvidd på upp till 436 kilometer, kopplad till en motor på 130 kW (345 Nm). Detta alternativ gör 0 till 100 km/h på en sekund längre, men når samma toppfart. Den kraftfullare 'Extended'-versionen erbjuder en 75-kWh batteri som ger en räckvidd på maximalt 604 kilometer. Vid motorvägskörning i 130 km/h kan man förvänta sig över 330 kilometers räckvidd med en laddning.

För att säkerställa att batterierna alltid är i toppform, värmer ombordladdaren upp dem under AC-laddning vid 11 kW. Den högvoltsbatteri är en del av ett integrerat värmesystem som kopplar ihop drivlinan, klimatkontrollen och batteriet. Dessutom går det att ladda med upp till 150 kW (för de större batterierna) och 105 kW i genomsnitt. På mindre än 30 minuter kan man ladda för 417 kilometers räckvidd (20 till 80 procent) eller 277 km med 52-kWh-batteriet. En ytterligare fördel är att Leaf även kan användas som en kraftkälla för vanliga hushållsapparater med 3,6 kW kapacitet, samt förberedd för Vehicle-to-Grid (V2G) framtiden.

Med en vikt mellan 1789 och 1937 kg, tack vare de mer kompakta och lägre batterierna, har Leaf en utmärkt aerodynamik med en cw-värde på 0,25. "Vi har samlat in data sedan den första Leaf som nu tillämpas i tredje generationen. Effektivitet är högsta prioritet för att nå maximal räckvidd", säger chefingenjör Hiroki Isobe. Detaljer som den platta underredet och den optimerade fronten bidrar till bilens strömlinjeformade design.

Vid provkörningen märktes bilens tysta interiör tydligt. Fjädringen, som består av en MacPherson-framvagnen och flerledad bakvagn, erbjuder en komfortabel åkning, men hanterar snabba ojämnheter något stumt. "Vi har justerat bakvagnen för att minimera åksjuka för passagerarna bak", förklarar Isobe. Grundläggande visar Leaf en neutral och trygg körupplevelse, även om den i snabba kurvor kan kännas något tung.

För förarna finns det fyra olika körlägen att välja mellan: 'Eco', 'Normal', 'Sport' och 'Personal', där man kan anpassa bilen efter eget tycke. De olika programmen erbjuder distinkta erfarenheter. 'Normal' och 'Eco' lägen jobbet imer ger mycket komfort medan 'Sport' läget är mer energikrävande och ger kraftfullare acceleration. Det finns även fyra återvinningsinställningar som kan kontrolleras med paddlar på ratten, vilket hjälper till att återföra energi till batteriet. 'E-Step'-läget ger en upplevelse av enpedalskörning, samtidigt som segling också är en möjlighet. Navigationssystemet förbereder batteriet när man närmar sig en laddstation.

Interiören med sina två 14,3-tums skärmar erbjuder en välkomnande känsla, delvis tack vare det dimbara panoramaglastaket som ger ljus och skydd från värme. Trots kostnadspress är kvaliteten god, även om vissa områden med hård plast framhäver detta. Bilen är också utrustad med en head-up-display och en 360-graders kamera. Underhåll uppdateras trådlöst och styrknapparna har en tydlig tryckpunkt, vilket adderar till den eleganta känslan. Förvänta dig att nya Nissan Leaf kommer att finnas hos återförsäljare våren 2026.