Kia EV3: Kompakt SUV med imponerande prestanda

Kia EV3 tar steget in rätt riktning

Det sägs ofta att det kan bli för mycket av det goda när det kommer till elbilar. Tunga modeller med över 400 hästkrafter och prislappar som nästan når sexsiffriga belopp är allt annat än folkkära. Men Kia visar att man kan tänka annorlunda.

Kia EV3 är en kompakt SUV på 4,30 meter, som erbjuder både god rymd och en effektiv design. Med en motor på 204 hästkrafter lovar bilmodellen en räckvidd på cirka 560 kilometer.

Men det finns en hake: Den imponerande räckvidden gäller enbart för modellen med det större 81,4 kWh XL-batteriet. Det gör att priset för EV3 stiger till 41 390 euro, jämfört med 35 990 euro för standardversionen med en mindre 58,3 kWh-batteri.

Vid våra tester av det stärkta räckviddsalternativet visade det sig dock att Kia EV3 inte nådde upp till de lovade 560 kilometerna. Det berodde på att vi inte kunde nå den specificerade förbrukningen på 16,2 kWh/100 km under våra testförhållanden.

Räckvidden var missvisande eftersom den hjälpte endast de varianter som använder 17-tums hjul, testade under varma förhållanden och i mjuk körstil, vilket skillde sig starkt från vår egen teststräcka som inkluderade snabb motorvägskörning. Med 19-tums hjul och åtta grader utomhustemperatur registrerade vi en förbrukning på 24,2 kWh, vilket gav oss en räckvidd på endast 393 kilometer.

Även om detta avvikelse är större än medelvärdet i segmentet, är det helt i linje med vad man kan förvänta sig. Men den som kör mer ekonomiskt kan faktiskt nå en förbrukning på 17 kWh, vilket skulle öka den praktiska räckvidden till kring 450 kilometer.

En annan aspekt är laddningskapaciteten, som kunde ha varit bättre. EV3:n kan endast ladda med knappt 11 kW hemma, medan snabbladdning toppar på 128 kW. Jämför man med konkurrenterna som Smart #1 och VW ID.3 GTX, som klarar upp till 150 och 180 kW, leder det till längre väntetider. Därför kan det innebära åtta timmar i carporten eller en halvtimme vid snabbladdningsstationer för att få batteriet från 10 till 80 procent.

Kia har dock integrerat smart programvara i bilen för att underlätta laddningsprocessen. Navigationssystemet hittar snabbt närmaste laddstation via röstkommandon eller snabbval och förbereder batteriet automatiskt när en snabbladdning valts, vilket visar potentiella väntetider på plats. Det är en uppskattad funktion.

När det kommer till interiören och konstruktionen är det dock en del av systemet där justeringar behövs. Även om röststyrningen är förståelig, misslyckas den ibland att utföra beställningar. Textknapparna under huvudskärmen lämnar en del att önska, med långsam respons och ingen taktil feedback.

Trots detta finns det ett tillfredställande urval av assistans- och multimediasystem. Testbilen i GT-Line utstyrning kommer med högtalare från Harman/Kardon och en fullkomlig smartphone-anslutning med bra säkerhetsassistans som inkluderar en kollisionsvarning med viss avledningsfunktion. Tyvärr erbjuds det extremt användbara monitorsystemet (fånga fordon i döda vinkeln via kameror) endast mot en extra kostnad på 1290 euro.

Enligt våra mätningar sprakar Kia EV3 i prestanda. Bilen accelererar inte överdrivet men med en behaglig kraft. Vid högre hastigheter upplever man en tyst gång och hos Kia får man en elektronisk hastighetsbegränsning vid 170 km/h. Bilar med ett vikt på cirka 1,9 ton får inte kännas klumpiga, som är fallet i vissa bilar, utan den erbjuder en exakt och trygg körning.

Bromssystemet fungerar på ett tillförlitligt sätt, både vid kalla och varma förhållanden. Bra bromsningsavstånd är garantin. Vid körning i så kallad One-Pedal-läge bromsar EV3 automatiskt när gaspedalen släpps och är även anpassat för att reagera på karta-data från navigeringssystemet.

Kia har även implementerat en smart och reaktionssnabb traction management som hanterar 283 Nm vridmoment på ett effektivt sätt.

Avslutningsvis, med Kia EV3 får man mycket bil för pengarna. Det är en prisvärd elbil, en modern följeslagare, och en säker familjetransportör. Men det är värt att notera att avstånden inte alltid stämmer överens med lovade siffror. AUTO BILD:s betyg blir 3+.