Ett minskat antal E-Auto stopp med tomt batteri

Det blir allt mer sällsynt att elbilar stannar med tomt batteri, något som tidigare skrämde många från att köpa en elbil. En ny statistik visar att problemen med elbilar i praktiken minskat avsevärt. Antalet utryckningar för stillastående elbilar har sjunkit!

När batteriet i en elbil tar slut stannar bilen, men det är inte ett stort problem. Det moderna batterihanteringssystemet i elbilar stänger av strömmen långt innan batteriet når en nivå där det kan skadas av djupurladdning.

Att bli stående i ingenstans är dock mer obekvämt för elbilägare än för de med traditionella bilar, eftersom det inte finns något enkelt sätt att få igång en elbil med en reservdunk som med en bensin- eller dieselbil. Kan bilen inte laddas direkt av en vägassistans krävs det att den fraktas till en laddstation.

Dessa farhågor gör att vissa tvekar inför att köpa en elbil. Men enligt en aktuell statistik från den brittiska bilklubben AA (Automobile Association) är dessa bekymmer mycket överdrivna. Precis som den tyska ADAC, erbjuder även AA mobil vägassistans.

Under 2024 rapporterar de i genomsnitt cirka 8000 nödanrop varje dag, men mindre än en procent av dessa (runt fem till sex utryckningar) handlar om en elbil som stannat med tomt batteri.

Intressant nog har antalet nödanrop angående tomma batterier minskat markant de senaste åren. År 2023 stod tomma batterier för 2,26 procent av nödanropen, och redan 2015 var siffran så hög som 8,26 procent.

Det bör noteras att antalet elbilar då var betydligt mycket mindre. Idag är omkring 1,3 miljoner elbilar registrerade i Storbritannien, vilket motsvarar kring 19 procent av bilparken.

"Det innebär att fallen i denna kategori har minskat med hela 80 procent under de senaste åren", säger AA:s president Edmund King. Enligt honom beror detta på flera faktorer: För det första har elbilsförare lärt sig att räkna ut sina räckvidder och att planera sina laddningar smartare.

Dessutom har antal offentliga laddstationer ökat avsevärt, och större batterier gör det möjligt för elbilar att köra längre sträckor. Kings slutsats: "Med dessa siffror i åtanke borde rädslan för att bli stående på grund av räckviddsproblem vara ett minne blott."

Intressant är också att orsaken till stillastående bilar, det vill säga "tomt batteri", är relativt låg även bland elbilar. År 2024 stod detta för endast 2,2 procent av AA:s nödanrop. I juni 2024 noterades en historisk lägstanivå på 1,4 procent.

På liknande sätt tenderar problemen för elbilar att likna dem för förbränningsmotorbilar: ofta handlar det om startbatteriet på 12 volt som förser elbilar med ström.