Elbilar 2025: Kostnader och konkurrens

Elektrofordon tar alltmer mark på Europas vägar, och det handlar inte bara om fordonen själva utan även om de löpande kostnaderna. Den senaste rapporten från Car Cost Index 2025 från Ayvens (tidigare ALD Automotive/LeasePlan) avslöjar hur mycket det egentligen kostar att köra bil i hela Europa, från småbilar till lyxbilar, över 28 länder.

Resultaten visar att elbilar blir allt mer konkurrenskraftiga, men Tyskland ligger efter i utvecklingen.

Det finns stora skillnader i driftskostnaderna, både mellan länder och inom olika fordonskategorier. I Grekland kan man köra bil för så lite som 815 euro i månaden, medan det i Schweiz kostar hela 1252 euro. Tyskland hamnar mitt emellan med en månadskostnad på 967 euro. När det gäller elbilar ser vi samma mönster: förmånligt i Grekland med 792 euro, men dyrt i Schweiz där kostnaden stiger till 1152 euro.

Den mest intressanta jämförelsen görs inrikes i Tyskland, mellan bensin- och dieselbilar samt elbilar. I de lägre kategorierna, som småbilar och kompaktbilar, är elbilar fortfarande dyrare än sina fossila motsvarigheter. Men i den övre mellanklassen blir bilden en annan; här är elbilen cirka 50 euro billigare än en bensinbil, med månadskostnader på 1111 euro jämfört med 1161 euro för förbränningsmotorn.

Men vad ligger bakom dessa kostnader? Car Cost Index tar hänsyn till alla kostnader under en fyraårsperiod vid en årlig körsträcka på 30 000 kilometer. Detta inkluderar värdeminskning, räntor, underhåll, el eller bränsle, försäkring och skatter. Vad som inte tas med är moms, ersättningsbilar, laddkort och hemladdare.

Kostnader för elförsörjning har beräknats utifrån ett realistiskt scenario: 70 procent av laddningen sker hemma, 20 procent på kontoret och 10 procent vid offentliga laddstationer. Detta visar hur mycket besparingspotential som finns i att ladda elbilar.

Martin Kössler, VD för Ayvens i Tyskland, påpekar att det fortfarande finns stort behov av att accelerera övergången till eldrivna fordon. Särskilt för företag är det viktigt med mer förutsägbarhet. Företagsflottor utgör ryggraden i den tyska bilmarknaden.

Kössler efterlyser fler statliga incitament, ett bredare utbud av prisvärda elbilsmodeller med praktisk räckvidd och framförallt en utbyggd och pålitlig laddinfrastruktur.

Sammanfattningsvis går eldrivna fordon i rätt riktning, men vi har fortfarande en bit kvar till målet. Den som kör elbil idag betalar inte automatiskt mindre, men för vissa fordonskategorier kan det vara värt att byta, vilket kan vara en nyckel för många företag att göra övergången.