Effektivitet hos elbilar vid 130 km/h

När det handlar om elbilar och deras praktiska användning pratas det ofta om räckvidd och batterikapacitet. Men en stor batteri är inte den enda faktorn som avgör hur långt en elbil kan köra. Det handlar också om hur effektivt bilen använder sin energi.

Elbilar har fortfarande a...t arbetet att bli bättre på långa sträckor. Därför fokuserar vi här på en viktig aspekt som ofta blir bortglömd: energiförbrukning vid konstant hastighet på motorväg. Här kan man se vilka fordon som slösar energi och vilka som är effektiva med den.

Faktorer som drivsystemets effektivitet, luftmotstånd och däcktyp spelar en stor roll för hur mycket energi som används per hundra kilometer. Istället för att fortsätta öka batteristorleken, borde fokus ligga på att minska energiförbrukningen.

För att ge en tydlig bild av läget har vi sammanställt de 20 mest effektiva elbilarna. Dessa fordon visade sig dra lite energi under vårt motorvägstest vid konstant 130 km/h, oavsett batteriets storlek. Testet genomfördes under realistiska förhållanden där hastigheten upprätthölls över långa sträckor.

Observera att de angivna värdena kommer från bilens omborddator, som normalt ger noggranna mätningar. De effektivaste modellerna drog under 18 kWh vid 130 km/h, medan de mest energikrävande modellerna översteg 30 kWh per 100 kilometer.

Här är listan över de mest effektiva elbilarna vid 130 km/h:

Fiat 500 Elektro (17,2 kWh), Lynk & Co 02 (17,3 kWh), Tesla Model Y Long Range (17,7 kWh), Hyundai Inster Select (17,8 kWh) och många fler som visar imponerande siffror.

Överraskande nog har Fiat 500 Elektro det lägsta energibehovet vid 130 km/h. Dess kompakta storlek bidrar till den lägre luftmotståndet, vilket är avgörande vid högre hastigheter.

Trots att 500 Elektro är en stadsbil, är teknikvalet i form av en permanent magneterad synkrongenerator (PSM) en stor fördel. Trots sin mindre storlek visar också större modeller som Skoda Enyaq och BMW i4 upp imponerande resultaten.

Sammanfattningsvis, fastän den genomsnittliga förbrukningen på 24 kWh/100 km är något hög, ligger Fiat 500 Elektro betydligt under det. I kontrast till detta finner vi Mercedes G 580 med en förbrukning på hela 41,7 kWh vid 130 km/h, vilket visar hur viktigt det är att tänka på energiåtervinning och effektivitet.