Effektiva elbilar vid 130 km/h

De mest effektiva elbilarna vid motorvägshastighet på 130 km/h

Hur presterar de senaste elbilarna på motorvägen? Istället för att fokusera på batteristorlek och räckvidd, kommer vi att undersöka vilka modeller som är mest energieffektiva vid 130 km/h. Överraskande nog hittar vi en riktig vinnare, och vi avslöjar även den mest energikrävande bilen i testet!

Normalt sett när vi pratar om elbilar handlar det mycket om räckvidden. Ofta prioriterar vi de bilar med störst batteri. Men den här tanken är för smal. Det är inte bara batteriets kapacitet som avgör hur långt en bil kan köra, utan också hur effektivt den hanterar sin energi.

Elbilar har fortfarande mycket att förbättra när det kommer till långdistanskörning. Därför belyser vi en teknisk aspekt som ofta glöms bort: energiförbrukningen vid konstant hastighet på motorvägen. Det är här vi ser vilka bilar som slösar med el och vilka som använder den effektivt. Antriebswirkungsgrad, luftmotstånd, fjädringssystem och däck – kombinationen av dessa faktorer avgör hur mycket energi som förbrukas på 100 kilometer.

Att fokusera på att bygga större batterier är inte den riktiga lösningen. Den verkliga framgången ligger i att minska energiförbrukningen, inte att öka vikten av batteripaketen. Dagens batterier över 100 kWh väger redan runt 700 kilo, och det är dags att ändra denna trend. För att uppnå detta krävs inte bara högre energidensitet utan också mer effektiva drivsystem.

För att ge en översikt av situationen har vi sammanställt en lista över de 20 mest energieffektiva elbilarna som presterar bra vid 130 km/h under realistiska förhållanden, oavsett batteristorlek. Under vårt test används en betydande del av batterikapaciteten för att köra i 130 km/h över längre sträckor, vilket ger mer precisa insikter om deras effektivitet.

De effektivaste fordonen drar mindre än 18 kWh vid 130 km/h. Som en jämförelse drar de mest energikrävande bilarna över 30 kWh per 100 kilometer, och en av dem överstiger faktiskt 40 kWh! Vilken bil som är den största slöseribjörn återfinns längst ner i vår lista.

Här är de mest effektiva elbilarna vid 130 km/h:

Modell | Test i: | Temp. | BC-förbrukning (kWh) vid 130 km/h |

Fiat 500 Elektro | Augusti 2023 | 24 °C | 17,2 |

Lynk & Co 02 | Maj 2025 | 23 °C | 17,3 |

Tesla Model Y Long Range RWD | Juni 2025 | 18 °C | 17,7 |

Hyundai Inster Select | Maj 2025 | 12 °C | 17,8 |

Tesla Model 3 Performance | Juni 2022 | 22 °C | 17,9 |

Smart #3 Premium | Juli 2024 | 22 °C | 18,4 |

Opel Mokka Electric | Maj 2025 | 20 °C | 18,9 |

Peugeot E-2008 | Oktober 2023 | 9 °C | 19,1 |

BMW i4 eDrive40 | April 2023 | 13 °C | 19,2 |

Kia Niro EV | Augusti 2022 | 27 °C | 19,5 |

BYD Dolphin | Juli 2023 | 21 °C | 19,5 |

BYD Atto 2 | Mars 2025 | 16 °C | 19,5 |

Skoda Enyaq iV 60 | Augusti 2023 | 24 °C | 19,7 |

VW ID.3 Pro | Maj 2023 | 20 °C | 19,8 |

VW ID.7 Tourer Pro | Juli 2024 | 18 °C | 19,8 |

MG 4 Electric | Oktober 2023 | 22 °C | 20 |

Xpeng P7 RWD Long Range | Juni 2025 | 20 °C | 20 |

Smart #1 Brabus | Juni 2023 | 21 °C | 20,2 |

Ford Capri Extended Range | April 2025 | 16 °C | 20,2 |

Genesis Electrified G80 | Juni 2022 | 21 °C | 20,4 |

Överraskande nog visar Fiat 500 Elektro den lägsta förbrukningen vid 130 km/h, vilket delvis beror på dess kompakta storlek och relativt låga vikt på cirka 1,4 ton. Trots att den har en cw-värde på 0,31, vilket inte är exceptional rent aerodynamiskt, glider den smidigt genom vinden.

Även om Fiat 500 är en budgetbil har den ändå avancerad teknik med en permanentmagnetmotor som ger en högre effektivitet. Det är intressant att notera att både småbilar och större SUV-typer som Skoda Enyaq och Tesla Model Y figurerar i vår topp-20 lista, vilket visar att energi effektivitet inte är begränsad till små modeller.

Genomsnittlig förbrukning för de bilar vi har testat är lite under 24 kWh/100 km, där Mercedes G 580 med EQ-teknologi hamnar sist med hela 41,7 kWh/100 km.