BYD lanserar elbil med 1000-volts laddning

BYD, den kinesiska bilproducenten, släpper nu den första elbilen med ett imponerande 1000-volts bordnät, vilket sätter nya standarder för laddningstider. I takt med att efterfrågan på snabbladdning ökar inom elbilsindustrin har tillverkarna gradvis ökat spänningen i sina elbilars system, från 400 till 800 volt de senaste åren.

Men BYD stannar inte där. Med sin nya elbilsplattform på 1000 volt kan bilen hantera enorma strömstyrkor, vilket i sin tur möjliggör otroligt snabba laddningar. Enligt BYD kan ett fordon på denna plattform ladda upp till 300 kilometers räckvidd på endast fem minuter. Detta gör laddning av elbilen lika snabb som att tanka en bensinbil.

En annan imponerande aspekt av denna teknik är den så kallade C-taxa, som mäter laddnings- och urladdningshastigheter i förhållande till batteriets kapacitet. Med en C-taxa på 5C kan BYD:s batteri laddas fullt på bara tolv minuter. Denna plattform förväntas vara tillgänglig redan i mars, och den kommer först att introduceras i de uppdaterade modellerna Han L och Tang L i Kina.

Med tanke på högre spänning och effektivitet är det teoretiskt möjligt att uppnå laddningseffektivitet som motsvarar hälften av systemets spänning. Men det nuvarande supersnabba laddningsnätverket Ionity erbjuder endast en maximal kapacitet på 350 kW, vilket innebär att BYD:s fulla potential ännu inte kan utnyttjas. För att övervinna detta har BYD inlett ett samarbeta med Shell för att etablera ett högvoltsladdningsnätverk i Kina.

Högspänningssystemet erbjuder stora fördelar, särskilt vid långdistanskörning, där det minskar väntetiderna vid laddstationerna. Ju snabbare laddning, desto mer attraktiv blir elbilen för konsumenterna. Med 1000 volts system riktar sig BYD till en nivå motsvarande lokomotiv och stora industriella maskiner.

För mindre elbilar, som främst används för pendling, kan den här teknologin vara kostsam och överflödig på grund av de högre säkerhets- och isoleringskraven. Samtidigt minskar de högre C-värdena värmeutvecklingen vid snabbladdning, vilket ökar livslängden för batteriet.

Hittills har 800 volt varit standarden inom bilindustrin, men alla moderna elbilar använder inte denna spänning. Tidlösa exempel på denna teknik inkluderar Porsche Taycan och dess Audikollega e-tron GT.